Výparníky automobilovej klimatizácie sú zhruba rozdelené do dvoch typov, jeden je výparník, ktorý ochladzuje kvapalné chladivo, a druhý je výparník, ktorý ochladzuje vzduch, aby absorboval teplo v aute. Viete teda, aký je rozdiel medzi výparníkom a kondenzátorom autoklimatizácie? Ďalej uvediem rozdiel medzi výparníkom a kondenzátorom autoklimatizácie.
Rozdiel medzi odparovaním a kondenzátorom automatickej klimatizácie: Rozdiel Úvod
1. Rôzne montážne polohy: kondenzátor je inštalovaný pred nádržou na vodu, mimo auta a výparník je inštalovaný pod prístrojovou doskou a v aute;
2. Rôzne funkčné charakteristiky: kondenzátor ochladzuje plyn s vysokou teplotou a vysokým tlakom a výparník vymieňa teplo medzi kvapalinou s nízkou teplotou a nízkym tlakom a vzduchom v aute, aby odvádzal teplo v aute!
Rozdiel medzi odparovaním a kondenzátorom v autoklimatizácii: Účel
Výparník klimatizácie je typ výparníka. Funkciou výparníka klimatizácie je použiť kvapalné nízkoteplotné chladivo na ľahké odparovanie pri nízkom tlaku, premenu na paru a absorpciu tepla ochladzovaného média na dosiahnutie účelu chladenia.
Spolieha sa na to, že ventilátor núti vzduch v sklade prúdiť cez chladiace rúrky v boxe na výmenu tepla, aby ochladil vzduch, aby sa dosiahol účel zníženia teploty skladu. Medzi nimi prúdi chladivo alebo nosné chladivo vo výfukovom potrubí a vzduch mimo potrubia sa ochladzuje stenou potrubia sa nazýva chladič suchého vzduchu; rozprašovaná chladiaca kvapalina priamo vymieňa teplo so vzduchom, čo sa nazýva chladič mokrého vzduchu; Hybridný chladič vzduchu má okrem výfukového potrubia chladenia aj rozprašovacie zariadenie na chladivo. Suché vzduchové chladiče bežne používané v chladiarňach možno rozdeliť do dvoch typov: stropný typ a podlahový podľa ich montážnej polohy.
Rozdiel medzi odparovaním a kondenzátorom automatickej klimatizácie: Funkcia
Základné požiadavky na výparník sú rovnaké ako na kondenzátor. Pretože je umiestnený v aute, jeho antikorózny výkon nie je taký vysoký ako u kondenzátora, ale priestor vo vnútri auta je obmedzený, takže kladie prísnejšie požiadavky na svoj objem.
Funkciou výparníka je odparovať nízkotlakové chladivo z expanzného ventilu a absorbovať teplo vzduchu v aute, aby sa dosiahol účel chladenia auta. Výparníky musia mať iba rúrkový a rebrový typ. Rúrka a pás a naskladané. V súčasnosti sa celohliníkové výparníky a výparníky s rúrkovým pásom používajú hlavne na autách v mojej krajine, výparníky z medených rúrok z hliníkového plechu sa používajú najmä na veľké osobné autá a existuje niekoľko foriem na stredne veľké autobusy, najmä rúrkové výparníky. typ pásu. Napríklad klimatizácie Audi A6, Baolai, Honda, Buick, Sail, Shanghai Passat a ďalšie autá používajú naskladané výparníky a klimatizácie sedanu Santana 2000 používajú výparníky s pásovými trubicami.
Rôzne typy výparníkov majú rôzne chladiace médiá. Niektoré sú chladené vodou, soľankou alebo vodným roztokom etylénglykolu a iné sú chladené vzduchom. Dnes vám tu predstavím, tak viete, aký je rozdiel medzi výparníkom a kondenzátorom autoklimatizácie.
