1、 Ako skontrolovať, či nie je problém s chladičom auta? Ak máte problém s chladičom vášho auta, môžete otestovať chladiaci ventilátor pomocou diagnostického nástroja motora. Ak je všetko v poriadku, musíte skontrolovať, či termostat nefunguje správne.
Problém 2: Po vypnutí auta sa často spúšťa chladiaci ventilátor. Vo väčšine prípadov ide o normálne správanie. Pretože keď sa auto vypne, chladiaci systém prestane normálne fungovať. V tomto čase teplota motora neklesla. Preto bude chladiaci ventilátor ešte nejaký čas fungovať a po poklese teploty motora prirodzene prestane fungovať.
Problém 4: Abnormálny hluk z ventilátora Ak počujete abnormálny hluk, keď ventilátor funguje normálne, existujú štyri dôvody: 1). Kryt ventilátora je opotrebovaný; 2). Ložisko ventilátora môže byť poškodené; 3). Lopatky ventilátora sú deformované; 4). Cudzia látka sa dostala do ventilátora. Vo vyššie uvedených štyroch prípadoch je potrebné v prvých troch prípadoch vymeniť príslušné diely a v poslednom prípade je potrebné iba vyčistiť cudzí predmet.2、 Aká je funkcia chladiča auta? Hlavnou funkciou chladiaceho systému je odvádzať teplo do vzduchu, aby sa motor neprehrieval, no chladiaci systém má aj ďalšie dôležité funkcie. Hlavnou funkciou chladiaceho systému je odvádzať teplo do vzduchu, aby sa motor neprehrieval, no chladiaci systém má aj ďalšie dôležité funkcie. Aby nedošlo k prehriatiu motora, musia byť časti okolo spaľovacieho priestoru (vložka valcov, hlava valcov, ventily atď.) riadne chladené. Aby sa zabezpečil chladiaci účinok, chladiaci systém auta sa vo všeobecnosti skladá z radiátorov, termostatov, vodných čerpadiel, vodných kanálov valcov, vodných kanálov hlavy valcov, ventilátorov atď. Chladič je zodpovedný za chladenie cirkulujúcej vody. Väčšina jeho vodovodných potrubí a chladiacich rebier je z hliníka. Hliníkové vodovodné potrubie je ploché a rebrá sú zvlnené. Venujte pozornosť tepelnému výkonu. Smer inštalácie je kolmý na smer prúdenia vzduchu. Urobte čo najmenší odpor vetra a účinnosť chladenia je vysoká. Chladiaca kvapalina prúdi do jadra chladiča a vzduch prúdi von z jadra chladiča. Horúca chladiaca kvapalina sa ochladzuje odvádzaním tepla do vzduchu, zatiaľ čo studený vzduch sa ohrieva absorbovaním tepla rozptýleného chladiacou kvapalinou, takže radiátor je výmenník tepla. Automobilové radiátory sa vo všeobecnosti delia na vodou chladené a vzduchom chladené. Rozptyl tepla vzduchom chladeného motora závisí od cirkulácie vzduchu, ktorý odoberá teplo, aby sa dosiahol efekt odvodu tepla. Vonkajšia strana bloku valcov vzduchom chladeného motora je navrhnutá a vyrobená do hustej plechovej štruktúry, ktorá zväčšuje plochu na odvod tepla a spĺňa požiadavky motora na odvod tepla. Vzduchom chladené motory majú v porovnaní s vodou chladenými motormi výhody nízkej hmotnosti a pohodlnej údržby.
