Chladenie batérie a vodná doska na chladenie batérie
Vďaka hĺbkovej propagácii národného tepelného manažmentu nových energetických vozidiel priťahuje priemysel nových energetických vozidiel čoraz väčšiu pozornosť. Ako srdce nových energetických vozidiel sa bezpečnosť, životnosť, dojazd a výkon napájacích batérií tiež stali stredobodom pozornosti väčšiny používateľov. V záujme zlepšenia výkonu batérií, predĺženia životnosti výpočtu CFD, zvýšenia dojazdu vozidiel a zabránenia bezpečnostným nehodám napájacích batérií sa prevádzková teplota batérie stala jedným z kľúčových faktorov.
Medzi všetkými riešeniami chladenia batérií sa kvapalinové chladenie stalo hlavným prúdom chladiacej metódy, ktorá prevyšuje chladenie vzduchom a chladenie s fázovou zmenou vďaka svojej veľkej špecifickej tepelnej kapacite a vysokému koeficientu prenosu tepla. Teplo generované napájacou batériou počas prevádzky sa prenáša kontaktom medzi elektronickými komponentmi a povrchom hliníkového zariadenia v tvare dosky a prípadne je odvádzané chladivom v prietokovom kanáli vo vnútri dosky zariadenia. Toto hliníkové zariadenie v tvare dosky je vodná chladiaca doska.
Dizajn a rozmiestnenie vodnej chladiacej dosky je tiež rôznorodé, závisí najmä od typu batérie a celkového usporiadania batériového systému. Okrem toho, aby sa zabezpečila rovnomernosť teploty vysokoenergetického akumulátora, celý systém tepelného manažmentu v podstate prijíma viacparalelnú konštrukciu vetvy. Čím dlhší je chladiaci kanál, tým ťažšie je kontrolovať rovnomernosť teploty.
Procesné zmeny dosky vodného chladenia batérie
Elektromobily sa vyvinuli od skorej premeny obyčajného oleja na elektrinu až po optimalizáciu riešení batériových PACKov pod požiadavkou znižovania nákladov a zmenami prešla aj cesta procesu vodnej chladiacej dosky.
1. Produkt prvej generácie - extrudovaná hliníková doska na chladenie vodou
Materiál profilovej vodou chladiacej dosky je hliníkový profil série 6 s hrúbkou cca 2mm. Nie je potrebné použiť závesný dizajn. Moduly VDA sú naskladané priamo navrchu, pričom na každý blok sú umiestnené 3-4 moduly. Prietokový kanál vody môže byť tiež integrovaný do spodnej časti boxu. Všetky moduly sú naskladané na doske chladenia vodou a pevnosť je zrejmá.
2. Výkon produktu druhej generácie - výkon malej lisovacej dosky a dosky na chladenie vody klavírnej trubice ovplyvní výkon napájacej batérie, čo priamo ovplyvňuje životnosť batérie elektrických vozidiel. Niekoľko plátov hliníkových vodných a studených dosiek je viac ako desať alebo dvadsať kilogramov tekutiny obmedzené na hru batérie, takže sa priamo vstupuje do studeného paláca. Pódium. V skutočnosti je proces zvárania široko používaný v automobilovom priemysle. Používa sa predný chladič, kondenzátor a doskový výmenník tepla automobilu. Všeobecne platí, že hliník série 3 je nalakovaný v zvarenom stave a následne pri nadmerne vysokej teplote (asi 600 °C) zváracia pec natavený zvar, takže pracovný proces je relatívne jednoduchý. Použite rovnaký proces, ale aplikácia je iná. Raziaca doska musí najskôr vyraziť kus dizajnu. Hĺbka bežca je zvyčajne 2-3,5 mm. Zvarené s ďalším tabletom s iným tabletom. Prietok kanála harmoniky má podobný tvar ako harmoniková trubica, pričom kolektory na oboch koncoch pôsobia ako sútoky, takže vnútorný smer prúdenia môže byť iba priamy a nemôže byť navrhnutý svojvoľne ako lisovaná doska a má určité obmedzenia.
3. Produkty tretej generácie - integrácia a integrácia chladiacej dosky kvapaliny
Keď hustota energie jedného článku batérie dosiahne určité úzke miesto, hustotu energie celého balíka možno zvýšiť iba zvýšením miery zoskupovania PACKov. Aby sa do batériového bloku vtesnalo viac batérií, modul sa zväčšuje a zväčšuje a dokonca sa ruší aj koncepcia modulu a batérie sa priamo hromadia na krabici, čo je CTP. Súčasne sa vodná chladiaca doska batérie tiež vyvíja v smere veľkej dosky, buď integrovanej do škatule alebo modulu, alebo sa z nej vytvorí veľká vyrazená platňa plochá na dne škatule alebo pokrývajúca hornú časť batérie. bunka.
Medzi týmito tromi typmi bude funkčná zložitosť chladiacej kvapaliny typu lisovanej dosky vyššia, pretože príslušné požiadavky na lisovanie a zváranie sú veľmi náročné. Zároveň, bez ohľadu na to, aký druh výrobného procesu vodnej chladiacej dosky batérie sa používa, zváranie je veľmi dôležitý proces. V súčasnosti je technológia zvárania vodou chladených dosiek rozdelená hlavne do troch kategórií: difúzne spájanie pod napätím, vákuové spájkovanie a zváranie trením. Kvapalné chladiace platne na vákuové spájkovanie majú vlastnosti flexibilnej konštrukcie a vysokej účinnosti zvárania, takže sa široko používajú v oblasti elektrických vozidiel.
V súčasnosti s postupnou diverzifikáciou štruktúry kvapalinových chladiacich dosiek sú požiadavky na zváracie procesy stále vyššie a vyššie a zváranie sa vyvíja aj v týchto 6 smeroch: 1) Zlepšiť energetickú účinnosť zvárania, zvýšiť produktivitu zvárania a znížiť zváranie náklady; 2) Zlepšiť úroveň mechanizácie a automatizácie prípravnej dielne a zlepšiť stabilitu kvality zvárania; 3) Automatizujte proces zvárania, zlepšite prostredie výroby zvárania a vyriešite drsné pracovné podmienky; 4) Rozvoj vznikajúcich priemyselných odvetví naďalej podporuje pokrok zváracej technológie; 5) Nemožno ignorovať výskum a vývoj zdrojov tepla; 6) Technológie na úsporu energie sú spoločným záujmom. V súhrne to kladie aj vyššie požiadavky na výskum, vývoj a výrobu zváracej techniky.
