Podľa smeru prúdenia chladiacej kvapaliny v chladiči možno chladič rozdeliť na dva typy: pozdĺžne prúdenie a priečne prúdenie. Podľa štruktúry jadra chladiča možno chladič rozdeliť na rúrkové chladiace jadro, rúrkové chladiace jadro a doskové chladičové jadro.Existujú dva hlavné typy automobilových chladičov: hliníkové a medené, prvé sa používajú pre bežné osobné automobily, druhé sa používajú pre veľké úžitkové vozidlá.Materiály a výrobná technológia automobilových chladičov sa rýchlo vyvíjajú. Hliníkový chladič so svojimi zjavnými výhodami v materiálovej nízkej hmotnosti, v oblasti automobilov a ľahkých vozidiel postupne nahrádza medený chladič súčasne, technológia výroby a postup výroby medených chladičov bol značne vyvinutý, medený spájkovaný chladič v osobných automobiloch, stavebných strojoch, ťažkých nákladných autách a ďalšie výhody chladiča motora sú zrejmé. Radiátory zahraničných automobilov sú prevažne hliníkové, hlavne z hľadiska ochrany životného prostredia (najmä v Európe a USA). V nových európskych automobiloch je podiel hliníkových chladičov v priemere 64 %. Z pohľadu rozvoja výroby automobilových chladičov v Číne postupne pribúda hliníkových chladičov vyrábaných spájkovaním. Spájkované medené radiátory sa používajú aj v autobusoch, nákladných autách a iných strojárskych zariadeniach.
