Chladič vášho auta chráni váš motor pred prehriatím alebo zamrznutím. To je jeho hlavná úloha a je to dôležitá (niektoré tiež udržiavajú prevodovú kvapalinu na dobrej teplote). Technicky môže auto jazdiť aj bez chladiča, ale motor by sa prehrial super rýchlo. Zistite viac o tomto kritickom zariadení a o tom, čo hľadať, keď je čas ho vymeniť.
Ako funguje chladič? Váš motor produkuje veľa tepla. Našťastie chladiaca kvapalina ho chráni pred prehriatím. Keď chladiaca kvapalina prúdi motorom a okolo neho, absorbuje teplo a prenáša ho do chladiča.
Keď sa dostane k chladiču, chladiaca kvapalina prúdi do rúrok. Pohyb auta tlačí vzduch cez rady, ktoré prebiehajú medzi rúrkami, čím sa chladiaca kvapalina priebežne ochladzuje. Tým sa teplo rozptýli cez mriežku vozidla a potom sa chladiaca kvapalina vráti späť do motora, aby ho ďalej chladila. Pokiaľ je chladič schopný dostatočne rýchlo rozptýliť teplo na udržanie účinnosti chladiacej kvapaliny, motor je schopný bežať bez prehrievania.
Ak chladič nefunguje efektívne alebo nie je adekvátny pre vyrábaný výkon, motor sa prehreje.
Časti chladiaceho systému motoraTeoreticky je chladič pomerne jednoduchý výmenník tepla. Aby však radiátor fungoval správne, musí byť schopný čerpať chladiacu kvapalinu, skladovať chladiacu kvapalinu a efektívne vymieňať teplo. Tieto procesy vyžadujú niekoľko kľúčových častí, ktoré podrobnejšie vysvetlíme nižšie.
Jadro radiátora Najväčšia časť radiátora a časť, na ktorú ľudia myslia ako prvá, je jadro. Jadro pozostáva z kovových rúrok obklopených malými rebrami, kde chladiaca kvapalina odovzdáva teplo. Teplo sa prenáša na rebrá, ktoré existujú medzi radmi rúrok.
Chladiace rebrá sú zvyčajne vyrobené z tenkého hliníka a zarovnané tak, aby vyzerali ako rady malých „v“ medzi rúrkami. Plutvy sa môžu poškodiť a upchať hmyzom a cestnými nečistotami, preto je dobré ich pravidelne čistiť, aby zostali funkčné.
Jadrá sa dodávajú v rôznych veľkostiach a s rôznym počtom riadkov. Existuje veľa rozdielov v typoch jadier, o ktorých si môžete prečítať tu.
Radiátory majú pomerne dlhú životnosť a mali by byť schopné vydržať 8-10 rokov bez potreby výmeny. Prívodná a výstupná hadica Prívodná hadica nasáva chladiacu kvapalinu z motora a ťahá ju do chladiča. Výstupná hadica privádza chladiacu kvapalinu späť do motora. Napriek tomu, že ide o najjednoduchšiu časť chladiča, hadice sú zároveň najzraniteľnejšími bodmi chladiča. Pretože hadice chladiča majú tendenciu znášať vnútorné opotrebovanie, možno si neuvedomíte, že sa zhoršujú, kým skutočne netesnia.
Hadice chladiča zvyčajne vydržia približne 4 roky, ale v závislosti od používania ich možno bude potrebné vymeniť skôr. Hadice kúrenia Okrem odstránenia tepla motora radiátory tiež presmerujú teplo do kabíny pre cestujúcich. Hadice ohrievača sa pripájajú k jadru ohrievača pod prístrojovou doskou.
Rovnako ako hadice chladiča, aj hadice ohrievača by ste mali vymeniť každé štyri roky.
