Existujú dva rôzne typy radiátorov: crossflow a downflow.
V chladiči s priečnym prietokom tvoria chladiace rúrky a rebrá jadro, ktoré je na každej strane obklopené vertikálnymi nádržami. Pomocou vášho vodného čerpadla sa chladiaca kvapalina pohybuje horizontálne cez jadro od vstupu k výstupu.
V hornej a spodnej časti radiátora s prietokom vzduchu sú dve horizontálne nádrže. Vstupom cez hornú časť chladiča prechádza chladiaca kvapalina vertikálne cez jadro a odchádza cez spodný výstup. Keďže chladiaca kvapalina prúdi zhora nadol, gravitácia pomáha vodnému čerpadlu rýchlejšie premiestňovať chladiacu kvapalinu cez chladič.
Náš verdikt: Vďaka rýchlosti, ktorou crossflow pohybuje chladivom, je zvyčajne efektívnejší z hľadiska dizajnu. Radiátory Crossflow udržia chladiacu kvapalinu dlhší čas, čo im umožňuje lepšie odvádzať teplo. Chladiče s priečnym prietokom sú často najlepšou voľbou pre motory s vysokým výkonom kvôli ich schopnostiam odvádzať teplo a (zvyčajne) väčším povrchom jadra. Množstvo riadkov vs. veľkosť rúr V chladiči je chladivo dopravované radom alebo niekoľkými radmi rúrok a rebier. Hliník je oveľa pevnejší ako meď-mosadz, takže môžete zväčšiť priemer rúrky bez toho, aby ste pridali hrúbku stien rúrky (ako pri medených rúrach). Z tohto dôvodu odvádzajú dvojradové hliníkové radiátory s jednopalcovými trubicami teplo takmer rovnako efektívne ako päťradové medeno-mosadzné radiátory s menšími trubicami.
Náš verdikt: Myšlienku, že viac radov je lepších, opustila väčšina výrobcov výkonných radiátorov. Pri porovnaní hliníkových radiátorov je teraz kritická hrúbka jadra a veľkosť chladiacej trubice. Medzi menšími a väčšími rúrkovými radiátormi je len jeden rozdiel, jadro väčšieho radiátora je o niečo hrubšie. Ďalšie body, ktoré treba mať na pamäti pri kúpe radiátoraNasleduje informácie o rôznych typoch radiátorov, ktoré sú lepšie ako ostatné, a prečo, tu sú niektoré ďalšie body, na ktoré by ste mali pamätať pri výbere správneho radiátora. Radiátor bez náhradných dielov je zvyčajne vašou najlepšou voľbou, ak chcete vymeniť radiátor na vozidle. Okrem toho, že sa ľahko inštaluje, nebude vyžadovať žiadne úpravy a už sa osvedčil ako účinný pri adekvátnom chladení vášho motora. Inovujte na chladič s hliníkovým jadrom pre klasikov a uvidíte obrovský rozdiel. Napriek rovnakej veľkosti ponúkajú lepšie chladenie a nižšiu hmotnosť. Väčšina vozidiel vyrobených po roku 1980 má hliníkové chladiče, ale chladiaci výkon môžete zlepšiť pridaním radov alebo investíciou do väčšieho chladiča. Výkonné chladiče vám umožňujú rýchlejšie ochladiť vaše vozidlo zvýšením množstva chladiacej kvapaliny a plochy povrchu. Niektoré z týchto radiátorov je potrebné upraviť, aby sa zmestili, ale ponúkajú významné výhody pri chladení. Existuje konkrétny čas na výmenu radiátora? Pri správnej údržbe radiátory zvyčajne vydržia 8-10 rokov. Vo väčšine prípadov ľudia potrebujú náhradný radiátor iba vtedy, ak sa im poškodil alebo ak je potrebný výkonnejší.
Nemali by sme však čakať, kým ich vozidlo úplne utrpí, a potom sa pustiť do výmeny chladičov. Ak narazíte na tieto problémy, musíte si nechať skontrolovať alebo vymeniť radiátory: - Problémy s tlakom
Ak zlyhá uzáver chladiča, je možné, že v radiátore bude príliš veľký alebo príliš nízky tlak. V oboch prípadoch je výsledok rovnaký a vedie k prehriatiu motora. V tomto prípade vymeňte uzáver chladiča. Netesnosti môžu spôsobiť problémy s tlakom a problémy s tlakom môžu spôsobiť netesnosti. Tlak chladiča je možné odskúšať v obchode.Netesnosti
Únik chladiacej kvapaliny by ste nikdy nemali ignorovať. Niekoľko domácich miláčikov zomrelo na otravu nemrznúcou zmesou. Ak zistíte únik, nemusíte nevyhnutne vymeniť radiátor. Únik naznačuje, že niečo nefunguje a že by ste mali skontrolovať hadice, ale únik sa môže vyskytnúť v ktoromkoľvek bode chladiaceho systému. Hrdza a korózia
Hrdzavý chladič alebo jeho upchatie sú ďalším dôvodom na kontrolu motora. V tomto prípade bude potrebné radiátor prepláchnuť alebo vymeniť.
