Časté behanie do autoservisu môže byť zúrivé. Čo môže byť horšie? Uviaznutie na kraji cesty s prehriatym vozidlom! Nič nenasýti radostnú plavbu tak, ako para vychádzajúca z kapoty alebo vôňa horúcej chladiacej kvapaliny rozstriekanej po celom motorovom priestore. Okrem toho, čo spôsobuje tieto ťažkosti? Prehrievanie a poruchy motora alebo zbytočná a častá údržba motora je nepochybne spôsobená chybnými alebo zastaranými chladičmi.
Väčšina ľudí nevenuje týmto komponentom veľkú pozornosť, pretože nepridávajú na vonkajšej kráse vozidla. V dôsledku toho ich autá pravidelne lietajú do dielne.
Dá sa tomu vyhnúť? Určite áno, ÁNO! Aby ste predišli tejto situácii, všetko, čo musíte urobiť, je prijať preventívne opatrenia a mať slušný chladič vozidla je dobrým miestom, kde začať.
Zostavili sme zoznam najbežnejších možností radiátorov. S týmito znalosťami si budete môcť vybrať najlepší náhradný chladič, ktorý je ideálny pre vaše vozidlo.
Prvé veci – čo a ako sa odpovedáAko viete, chladič vo vozidle je výmenník tepla, ktorý ochladzuje spaľovací motor.
Moderné motory produkujú obrovské množstvo tepla. Keď chladiaca kvapalina prúdi motorom a okolo neho, absorbuje teplo a prenáša ho do chladiča, čím ho chráni pred prehriatím. Chladiaca kvapalina vstupuje do rúrok v chladiči, keď sa vozidlo pohybuje, vzduch prechádza radmi rúrok a chladí chladiacu kvapalinu. Výsledkom je, že teplo sa odvádza vzduchom a chladiaca kvapalina sa potom cyklicky vracia späť do bloku motora, aby ho ďalej chladila. Ak chladič dokáže dostatočne rýchlo odviesť teplo, nehrozí prehriatie motora. Je pravdepodobné, že sa motor prehreje, ak je chladič neefektívny alebo nedostatočný vzhľadom na vyrábaný výkon. Výber správneho chladiča pre vaše vozidloPre zjednodušenie vášho rozhodovania o výbere správneho chladiča vám predstavíme rôzne druhy chladičov. Pomôže vám to porovnať a vybrať si ďalší radiátor. Hliníkový verzus medeno-mosadzový radiátor Staršie vozidlá mali medeno-mosadzné radiátory, ktoré boli štandardom až do 80. rokov 20. storočia. Medeno-mosadzné radiátory sú známe svojimi vynikajúcimi schopnosťami vedenia tepla.
Ako sa teda hliník vôbec dostane do obrazu?
Hoci meď-mosadz dobre vedie teplo, v porovnaní s hliníkom je relatívne slabá. Rúry chladiacej kvapaliny vyrobené z medi a mosadze musia mať malý priemer, aby sa predišlo nafúknutiu alebo prasknutiu pod tlakom. Z hľadiska chladiacich schopností je to veľký problém.
Náš verdikt: Hliníkové rúry môžu mať väčší priemer ako medeno-mosadzné rúry kvôli pevnosti hliníka. V dôsledku toho má chladič väčšiu chladiacu kapacitu, pretože viac chladiacej kvapaliny je vystavené procesu výmeny tepla. Vďaka nízkej hmotnosti hliníka sú hliníkové chladiče často ideálnou voľbou pre väčšinu motorov. Radiátory s priečnym prúdením vs. chladiče s prúdením vzduchu Existujú dva rôzne typy chladičov: s priečnym prúdením a prúdením smerom nadol.
V chladiči s priečnym prietokom tvoria chladiace rúrky a rebrá jadro, ktoré je na každej strane obklopené vertikálnymi nádržami. Pomocou vášho vodného čerpadla sa chladiaca kvapalina pohybuje horizontálne cez jadro od vstupu k výstupu.
V hornej a spodnej časti radiátora s prietokom vzduchu sú dve horizontálne nádrže. Vstupom cez hornú časť chladiča prechádza chladiaca kvapalina vertikálne cez jadro a odchádza cez spodný výstup. Keďže chladiaca kvapalina prúdi zhora nadol, gravitácia pomáha vodnému čerpadlu rýchlejšie premiestňovať chladiacu kvapalinu cez chladič.
Náš verdikt: Vďaka rýchlosti, ktorou crossflow pohybuje chladivom, je zvyčajne efektívnejší z hľadiska dizajnu. Radiátory Crossflow udržia chladiacu kvapalinu dlhší čas, čo im umožňuje lepšie odvádzať teplo. Crossflow radiátory sú často najlepšou voľbou pre vysokovýkonné motory kvôli ich schopnostiam odvádzať teplo a (typicky) väčším povrchom jadra.
