Hľadáte nový radiátor? Ako základná súčasť vášho chladiaceho systému je dôležité vybrať si náhradu, ktorá vyhovuje potrebám vášho auta. Či už sa chystáte jednoducho nahradiť alebo upgradovať, Natrad má na výber množstvo možností. Preto dávame dohromady komplexného sprievodcu rôznymi typmi radiátorov. Pokračujte v čítaní, aby ste zistili kľúčové komponenty radiátora. Natrad ponúka širokú škálu možností radiátorov, od jednoduchých výmen až po priemyselné aplikácie, zákazkové návrhy a vysoký výkon. Kontaktujte svoj najbližší obchod ešte dnes, aby ste našli ten správny pre vás.
Po prvé, je dobré pochopiť, čo radiátor robí. Radiátor je srdcom chladiaceho systému a spolieha sa naň, že bude fungovať hladko. Ide o výmenník tepla, ktorý využíva prúdenie okolitého vzduchu na ochladzovanie horúcej chladiacej kvapaliny motora. Chladivo prechádza rúrkami chladiča a cirkuluje okolo zvyšku chladiaceho systému. Ochladzovaním tejto kvapaliny zaisťuje, že sa motor neprehrieva a vaše auto môže fungovať na optimálnej úrovni.
Materiály Radiátor pozostáva z niekoľkých rôznych kombinácií materiálov: jadro a nádrže. Typ kovu môže naznačovať jeho použitie a približný vek. Napríklad medené/mosadzné radiátory boli bežné pred 70-tymi rokmi 20. storočia, ale v súčasnosti sa vo všeobecnosti objavujú iba v priemyselných alebo ťažkých aplikáciách. Najbežnejším typom chladičov pre osobné vozidlá sú v súčasnosti plast/hliník, čo znamená, že materiály jadra (plutva a rúrka) sú hliník a nádrže sú vyrobené z plastu. Toto je zvyčajne štandardná kombinácia a pravdepodobne sa nachádza aj vo väčšine náhradných radiátorov. Nakoniec sú tu zliatinové alebo celohliníkové radiátory, ktoré sa vo všeobecnosti používajú na účely vysokého výkonu. To by mohlo znamenať preteky, upravené vozidlá, úžitkové vozidlá a svalové autá, aby sme vymenovali aspoň niektoré. Natrad môže tiež vyrobiť vlastné konfigurácie so zliatinou alebo medenou mosadzou, ktoré môžu byť prispôsobené vašim presným potrebám.RadyVäčšina medených/mosadzných radiátorov používa štandardnú mosadznú rúrku usporiadanú v radoch. Riadky pomáhajú určovať, koľko chladiva môže prejsť cez jadro, a teda koľko je v kontakte s chladivom. Čím viac radov je, tým viac rúrok (a rebier) je v jadre. To znamená, že medzi horúcou chladiacou kvapalinou a kovom je väčší kontakt plochy, čo zvyšuje rozptyl tepla. Väčšina moderných vozidiel s hliníkovými chladičmi má 1-2 rady, čokoľvek väčšie zvyčajne naznačuje upravenú alebo vysokovýkonnú aplikáciu. V závislosti od priestorových obmedzení vo vašom vozidle môže byť vhodné jadro s viacerými radmi. Najmä medené mosadzné radiátory využívajú viac radov, zatiaľ čo hliníkové radiátory majú tendenciu mať menej radov, ale viac rúrok a rebier, aby sa zvýšil chladiaci výkon.
