TheUniverzálny chladič oleja is a device that accelerates the heat dissipation of the lubricating oil to keep it at a lower temperature. In the enhanced engine with high performance and high power, the Univerzálny chladič oleja must be installed due to the large heat load. The Univerzálny chladič olejaje usporiadaný v okruhu mazacieho oleja a jeho pracovný princíp je rovnaký ako u chladiča.
Vzduchom chladený
Jadro vzduchom chladeného olejového chladiča sa skladá z mnohých chladiacich rúrok a chladiacich dosiek. Keď je vozidlo v chode, prichádzajúci vietor vozidla sa používa na ochladenie aktívnej zóny chladiča horúceho oleja. Vzduchom chladený chladič oleja vyžaduje dobré vetranie okolia. Je ťažké zabezpečiť dostatočný vetrací priestor na bežných automobiloch a zvyčajne sa používa zriedka. Tento typ chladiča sa väčšinou používa v závodných automobiloch kvôli vysokej rýchlosti závodného automobilu a veľkému objemu chladiaceho vzduchu.
Vodou chladený
Chladič oleja je umiestnený v okruhu chladiacej vody a pomocou teploty chladiacej vody sa reguluje teplota mazacieho oleja. Keď je teplota mazacieho oleja vysoká, teplota mazacieho oleja sa zníži pomocou chladiacej vody. Po naštartovaní motora je teplo absorbované z chladiacej vody, aby sa rýchlo zvýšil teplota mazacieho oleja. Theuniverzálny chladič olejasa skladá z plášťa vyrobeného z hliníkovej zliatiny, predného krytu, zadného krytu a medenej rúrky. Na zlepšenie chladenia sú chladiče umiestnené mimo trubice. Chladiaca voda prúdi mimo trubicu a mazací olej prúdi dovnútra trubice a obidve si vymieňajú teplo. Existujú aj konštrukcie, v ktorých olej tečie mimo potrubie a voda prúdi vo vnútri potrubia.
