Jedným z dôvodov, prečo má motor s turbodúchadlom väčší výkon ako normálny motor, je to, že jeho účinnosť výmeny vzduchu je vyššia ako prirodzené nasávanie bežného motora. Keď sa vzduch dostane do turbodúchadla, jeho teplota výrazne stúpne a podľa toho sa zníži aj jeho hustota. Medzichladič plní úlohu chladenia vzduchu. Vzduch s vysokou teplotou je ochladzovaný medzichladičom a potom vstupuje do motora. Ak je nedostatok medzichladiča a preplňovaný vysokoteplotný vzduch sa dostáva priamo do motora, motor bude klepať alebo sa aj poškodí a zadrie v dôsledku nadmernej teploty vzduchu.
Funkciou medzichladiča je zníženie teploty nasávaného vzduchu motora. Prečo by sme teda mali znižovať teplotu nasávaného vzduchu?
(1) Teplota výfukových plynov vypúšťaných z motora je veľmi vysoká a vedenie tepla cez kompresor zvýši teplotu nasávaného vzduchu. Okrem toho sa počas procesu stláčania zvýši hustota vzduchu, čo tiež spôsobí zvýšenie teploty vzduchu vypúšťaného z kompresora. So zvyšujúcim sa tlakom vzduchu klesá hustota kyslíka, čo ovplyvňuje efektívnu účinnosť nabíjania motora. Ak chcete ďalej zlepšiť účinnosť nabíjania, musíte znížiť teplotu nasávaného vzduchu. Niektoré údaje ukazujú, že pri rovnakom pomere vzduch-palivo sa výkon motora môže zvýšiť o 3 % až 5 % na každých 10 °C poklesu teploty preplňovaného vzduchu.
(2) Ak sa do spaľovacej komory dostane nechladený preplňovaný vzduch, môže to okrem ovplyvnenia účinnosti nabíjania motora ľahko spôsobiť príliš vysokú teplotu spaľovania motora, čo spôsobí klepanie a iné poruchy, a tiež to zvýši obsah NOx v motore. výfukový plyn motora. , čo spôsobuje znečistenie ovzdušia.
Na vyriešenie nepriaznivých vplyvov spôsobených ohrievaním preplňovaného vzduchu je potrebné inštalovať medzichladič na zníženie teploty nasávaného vzduchu. .
(3) Znížte spotrebu paliva motora.
(4) Zlepšiť adaptabilitu na nadmorskú výšku. Vo vysokohorských oblastiach môže využitie medzichladenia využiť kompresor s vyšším tlakovým pomerom, čo umožňuje motoru získať väčší výkon a zlepšuje prispôsobivosť auta.
(5) Zlepšiť prispôsobenie a prispôsobivosť kompresora.
Princíp činnosti: Princíp činnosti medzichladiča spočíva v tom, že použitím dobre navrhnutého medzichladiča je možné získať ďalších 5% - 10% výkonu.
Niektoré autá využívajú aj horné medzichladiče na získavanie chladiaceho vzduchu cez otvory v kryte motora. Preto pred naštartovaním auta dôjde k prefúknutiu medzichladiča iba trochou horúceho vzduchu prúdiaceho z motorového priestoru, hoci je ovplyvnená účinnosť odvádzania tepla. Náraz, ale pretože sa za takýchto okolností zvýši teplota nasávaného vzduchu, výrazne klesne spotreba paliva motora, čo tiež nepriamo znižuje pracovnú účinnosť motora. Na silné preplňované vozidlo však priveľa výkonu Nestabilný rozjazd spôsobený touto situáciou sa v tomto prípade zmierni. Modelový rad Impreza od Subaru je typickým príkladom stropného medzichladiča. Najväčšou výhodou usporiadania medzichladiča nad hlavou je navyše to, že dokáže efektívne skrátiť zdvih stlačeného plynu na dosiahnutie motora.
