1. Štruktúra a smer prúdenia automobilového teplého vzduchu paralelne prúdiaceho výmenníka tepla
Paralelný prietokový tepelný výmenník je bežný automobilový teplovzdušný tepelný výmenník. Jeho štruktúra pozostáva hlavne z dosiek, horných a dolných vodných komôr a výstupných potrubí. Spodná vodná dutina zhromažďuje tepelné médium prúdiace zo vstupného potrubia a prúdi rovnomerne do každého potrubia a potom sa zhromažďuje cez hornú vodnú dutinu a vyteká z výstupného potrubia. Keď médium prúdi potrubím, odovzdáva tepelnú energiu doske. Vzduch vypúšťaný dúchadlom prechádza cez výmenník tepla a vymieňa teplo s doskou za vzniku tepla.
2. Štruktúra a pracovné parametre automobilového výmenníka tepla
Bez zohľadnenia vplyvu tepelných parametrov teplovýmenného média majú teplovýmenný výkon a prietokové charakteristiky výmenníka tepla veľkú súvislosť s prietokovými parametrami média a konštrukciou výmenníka tepla.
Konštrukcia automobilového výmenníka tepla a jeho pracovné parametre, ako hlavný komponent chladiaceho systému automobilového motora, priamo ovplyvňujú prevádzkovú účinnosť a životnosť motora. Všeobecne povedané, štruktúra a pracovné parametre automobilových výmenníkov tepla zahŕňajú:
Konštrukcia: Automobilové výmenníky tepla sa zvyčajne skladajú z nádrží na vodu, jadier, horných a dolných vodovodných potrubí, prívodov a výstupov vzduchu atď. Jadro je hlavnou zložkou jeho konštrukcie, vrátane kapilár, hlavných kotúčov, pomocných kotúčov, vlnovcov atď. Kapilárna trubica je hlavnou zložkou v jadre, ktorá oddeľuje vodu a tepelné médium. Jeho hlavnou funkciou je oddeľovať teplo a vlhkosť odvádzanú motorom automobilu.
Veľkosť: Veľkosť automobilového výmenníka tepla je zvyčajne určená parametrami, ako je dĺžka, šírka, výška a priemer rúrky. Veľkosť priamo ovplyvní účinok rozptylu tepla a rozsah použitia výmenníka tepla.
Materiál: Jadro automobilového výmenníka tepla je zvyčajne vyrobené z kombinácie medených rúrok, hliníkových rebier a medených plechov, aby sa zabezpečila jeho účinnosť odvádzania tepla a odolnosť. Horné a spodné vodovodné potrubie je zvyčajne vyrobené z nehrdzavejúcej ocele, aby sa zabránilo hrdzi a korózii.
Pracovné parametre: Pracovné parametre automobilových výmenníkov tepla zahŕňajú prietok chladiacej kvapaliny, výstupnú teplotu vody, tlakovú stratu, povolené natlakovanie atď. Tieto parametre sú monitorované a nastavované prostredníctvom riadiaceho systému motora vozidla, aby bola zabezpečená účinnosť a stabilita výmenníka tepla.
