Intercooler v tuninguRetrofit intercooler: Výhody medzichladiča pri ladení
Tlačíte na plynový pedál a musíte chvíľu čakať alebo cítite výrazný pokles výkonu? Potom ste už pravdepodobne premýšľali o dodatočnej montáži vášho intercooleru. Hlavnú úlohu totiž zohráva najmä pri turbomotoroch medzichladič. Tie sa vplyvom preplňovaného vzduchu tak zohrejú, že motor už nemôže optimálne pracovať. Pôvodné komponenty často zlyhávajú, a preto má dovybavenie vášho intercooleru v každom prípade zmysel. Dodatočná inštalácia intercooleru: Čo to vlastne znamená? Dodatočná inštalácia intercooleru znamená, že nainštalujete intercooler, ktorý spĺňa požiadavky, ktorým je vystavený. V prípade profesionálneho ladenia medzichladiča to znamená, že dokáže najlepšie ochladiť množstvo plniaceho vzduchu, ktoré vaše turbodúchadlo potrebuje. Existujú rôzne systémy na chladenie plniaceho vzduchu, pričom všetky majú tento účel. Ktorý systém je obzvlášť výhodný, závisí od samotného motora a priestoru v motorovom priestore.Ako funguje medzichladič na trhu s náhradnými dielmi?Vaše turbodúchadlo slúži na stlačenie nasávaného vzduchu, aby sa do motora dostalo viac kyslíka pri rovnakom objeme. To umožňuje spáliť viac paliva, čo je nevyhnutné pre extrémny výkon. Teploty nasávaného vzduchu však idú kvôli kompresii extrémne vysoko. A to zase znižuje obsah kyslíka vo vzduchu a výkon klesá. Aspoň s nainštalovanými pôvodnými medzichladičmi, ktoré neboli určené pre motory so zvýšeným výkonom. Dodatočne namontovaný medzichladič má väčší objem, a preto môže ochladiť viac plniaceho vzduchu. Samotné chladenie je tiež optimalizované tak, aby sa strácal čo najmenší tlak. Špeciálne medzichladiče s Flow Distribution System (FDS) sú navrhnuté pre najvyšší výkon: Zabezpečujú najlepšie možné prúdenie vzduchu a tým efektívne chladenie.Ktoré systémy sú vhodné na dodatočnú montáž medzichladiča?V závislosti od motora a priestoru v motorovom priestore máte dve možnosti dodatočného vybavenia vášho intercooleru: vodou chladený alebo vzduchom chladený. Vodou chladený medzichladič je vhodný najmä pre autá s malým priestorom. Skladajú sa síce z troch komponentov (vodný chladič nasávaného vzduchu, obehové čerpadlo a medzichladič), no stále zaberajú menej miesta ako druhý spôsob. Veľkou výhodou je, že dráhy pre nasávaný vzduch sú extrémne krátke, čo výrazne znižuje oneskorenie turba a zaisťuje vyšší výkon pri rovnakom plniacom tlaku.
Pri vzduchom chladenej metóde poskytuje veľký chladič vyrobený z hliníkovej chladiacej sieťky dostatočnú chladiacu plochu na efektívne chladenie nasávaného vzduchu. Rebrá a kanáliky s optimalizovaným prietokom zaisťujú chladný vzduch a najnižšiu možnú tlakovú stratu. Aké sú výhody dodatočne namontovaného medzichladiča? Ak chcete svoj medzichladič dodatočne namontovať, pravdepodobne vás zaujíma hlavne zvýšenie výkonu. Pretože medzichladič je jedným z prvých „stavieb“ v tuningu. Je to preto, že z neho môžete získať o niekoľko percent viac energie len o niekoľko stupňov Celzia: V priemere o päť až desať percent! Dosiahnete to, pretože chladnejší vzduch obsahuje viac kyslíka pri rovnakom objeme. Vďaka tomu je celý proces spaľovania efektívnejší.
Výkon však ani zďaleka nie je všetko, čo so sebou upgrade prináša. Keďže optimalizovaný chladič vytvára oveľa menší protitlak, vaše turbo dosiahne potrebný plniaci tlak oveľa rýchlejšie. Je teda vystavený nižšej záťaži a vykazuje lepšiu odozvu. Odolnosť voči klepaniu a účinnosť motora a turbodúchadla sa tiež zvyšujú vďaka optimalizovanému prúdeniu vzduchu. Najmä radiátory s prietokovými distribučnými kanálmi zaisťujú, že plniaci vzduch sa rozdelí po celej ploche radiátora a vy získate konštantnú teplotu nasávaného vzduchu.
Dodatočne namontovaný medzichladič je tiež ideálny pre trvalú udržateľnosť. Účinnosť totiž znižuje aj spotrebu paliva a vypúšťa menej škodlivín. Celkovo váš motor jednoducho vydrží oveľa dlhšie.
