Dva typy medzichladičov1. Medzichladič vzduch-vzduch Medzichladič vzduch-vzduch je zariadenie používané na chladenie vzduchu stlačeného turbodúchadlom alebo kompresorom. Medzichladiče sú dôležitou súčasťou systémov núteného nasávania, pretože pomáhajú znižovať teploty nasávania motora, čo zase pomáha zvyšovať výkon a účinnosť. Existujú dva hlavné typy medzichladičov vzduch-vzduch: predná montáž a horná montáž. Predné medzichladiče sú zvyčajne rozsiahlejšie a efektívnejšie ako medzichladiče s hornou montážou, ale ich inštalácia môže byť náročnejšia. Horné medzichladiče sa inštalujú jednoduchšie, ale nemusia byť také účinné pri chladení vzduchu.
Medzichladiče vzduch-vzduch fungujú tak, že stlačený vzduch z turbodúchadla alebo kompresora prechádza radom rebier alebo cievok. Tieto rebrá alebo cievky pomáhajú odvádzať teplo zo vzduchu, čo pomáha ochladzovať ho. Chladnejší vzduch potom prúdi do motora, kde môže prispieť k zvýšeniu výkonu a účinnosti. Medzichladiče môžu byť vyrobené z rôznych materiálov, ale často sa používa hliník, pretože je ľahký a má dobrú tepelnú vodivosť.
Ak chcete do systému nútenej indukcie pridať medzichladič vzduch-vzduch, je potrebné zvážiť niekoľko vecí. Najprv sa musíte uistiť, že intercooler sa zmestí do priestoru, ktorý máte k dispozícii. Po druhé, musíte sa rozhodnúť, či chcete medzichladič s prednou alebo hornou montážou. Nakoniec si musíte vybrať materiál, ktorý bude odolný a účinný pri chladení vzduchu.
Výhody:
· Jednoduchosť
· Nižšie náklady
· Nižšia hmotnosť
To z neho robí jednoznačne najbežnejšiu formu medzichladenia.
Nevýhody:
· Dlhšia dĺžka nasávania kvôli nutnosti dostať medzichladič do prednej časti auta
· Väčšie zmeny teploty ako vzduch-voda.UmiestnenieNajlepšie umiestnenie pre medzichladič vzduch-vzduch je v prednej časti vozidla. „Predná montáž“ sa považuje za najefektívnejšie umiestnenie.
Ak usporiadanie motora alebo typ vozidla neumožňujú umiestnenie „vpredu“, medzichladič možno namontovať na hornú časť motora alebo dokonca na jeho stranu. Tieto umiestnenia budú často vyžadovať dodatočné vzduchové kanály alebo lopatky na smerovanie vzduchu priamo do medzichladiča. Tie sa však nepovažujú za praktické. Je to spôsobené tým, že prúdenie vzduchu nie je také efektívne. Medzichladič teda môže trpieť prehriatím motora pri poklese vonkajšieho prúdu vzduchu.2. Medzichladič vzduch-voda Medzichladič vzduch-voda je typ medzichladiča, ktorý využíva vodu na chladenie vzduchovej náplne prichádzajúcej z turbodúchadla alebo kompresora.
Hlavnou výhodou medzichladiča vzduch-voda oproti tradičnému medzichladiču vzduch-vzduch je to, že dokáže poskytnúť oveľa hustejšiu dávku vzduchu do motora. Výsledkom je vyšší výkon motora, ako aj zvýšená spotreba paliva.
Existuje však niekoľko nevýhod použitia medzichladiča vzduch-voda. Jedným z nich je, že sú vo všeobecnosti drahšie ako tradičné medzichladiče vzduch-vzduch. Ďalšou nevýhodou je, že vyžadujú stály prísun vody, čo môže byť v niektorých klimatických podmienkach náročné na údržbu. Nakoniec, medzichladiče vzduch-voda môžu byť náročnejšie na inštaláciu ako tradičné medzichladiče vzduch-vzduch.
Výhody:
· Vďaka tomu sú vhodné pre zložité inštalácie, kde je problémom priestor, prúdenie vzduchu a dĺžka prívodu. Voda je účinnejšia pri prenose tepla ako vzduch. Má teda väčšiu stabilitu, aby dokázal zvládnuť širší rozsah teplôt.
Nevýhody:
· Tento systém si však vyžaduje dodatočnú zložitosť, hmotnosť a náklady na radiátor, čerpadlo, vodu a prenosové vedenie. Typickými aplikáciami pre tieto sú priemyselné stroje, námorné a zákazkové inštalácie, ktoré neumožňujú jednoduché namontovanie vzduch-vzduch, ako napríklad zadný motor.
· Umiestnenie vozidla Vzduch-voda môže byť namontovaná kdekoľvek v motorovom priestore, pokiaľ je chladič namontovaný v polohe s dobrým prúdením vzduchu alebo je k nemu pripojený termo ventilátor.
