Vieme, že už nejaký čas skúmate „radiátory“. Toto hľadanie je presne to, čo vás priviedlo na tento blog. Dobrou správou je, že ste na správnej stránke. Odpovieme “Sú hliníkové radiátory efektívnejšie ako iné typy radiátorov?”.
Predtým, ako začneme porovnávať a dospieť k záveru, musíte poznať typy radiátorov, ktoré sú dostupné na trhu.
Typy radiátorov
Radiátory je možné rozlišovať podľa rôznych typov materiálov alebo na základe prúdenia vzduchu.
Typy radiátorov podľa konštrukcie
Schopnosť radiátorov chladiť je ovplyvnená množstvom rôznych faktorov. Tieto faktory zahŕňajú materiály použité pri stavbe, metódy a dizajn. Ide o to, pozrieť sa na to, ako fungujú radiátory, nie na všetky rôzne prvky dizajnu radiátorov. Cez jadro chladiča prechádza horúca chladiaca kvapalina, ktorá pochádza z motora, cez rúrky jednej nádrže chladiča do druhej. Keď sa teplo pohybuje rúrkami, prenáša sa na steny rúrok a rozptyľuje sa rebrami chladiča. Čím širší je povrch radiátora, tým lepšie dokáže chladiť. Spôsob fungovania radiátorov je všade rovnaký, tak prečo existujú dva rôzne štýly prúdenia?
Radiátory so spodným a priečnym prúdením
Konštrukcia žiadneho z týchto radiátorov nevyžaduje špeciálne zručnosti. Jediný rozdiel je v tom, kde sú nádrže pripevnené. Pri radiátore s prietokom smerom nadol je jadro radiátora spojené s nádržou v hornej a dolnej časti. Prúdiaca chladiaca kvapalina vstupuje do hornej nádrže a steká dole do spodnej nádrže.
Teraz by ste už mali prísť na to, že crossflow radiátory majú nádrže na oboch stranách. Chladiaca kvapalina vstupuje na jednu stranu chladiča a prechádza na druhú stranu. Má to však vplyv na chladiaci výkon?
Predpokladá sa, že radiátory s priečnym a zostupným prúdením vyrobené z rovnakých materiálov a konštrukčných techník budú poskytovať rovnakú úroveň chladenia. Kde je ten rozdiel?
Priestor pod kapotou je to, čo robí rozdiel. V závislosti od vášho vozidla alebo vybavenia možno budete môcť namontovať väčší chladič s priečnym prúdením namiesto prúdenia smerom nadol. To sa vzťahuje späť na plochu. Chladiť bude rovnako, ak budú radiátory rovnako veľké. Je možné zvýšiť chladiaci výkon inštaláciou väčšieho radiátora s iným prietokom. Ktorý radiátor použiť, závisí predovšetkým od priestorových požiadaviek.
Medeno-mosadzné radiátory
Až do roku 1980 boli všetky automobily vybavené medeno-mosadznými chladičmi s mosadznými nádržami. Kvôli vysokým nákladom a problémom s koróziou boli medené radiátory nahradené plastovými a hliníkovými radiátormi.
Keďže postupom času dochádzalo k pokrokom, medeno-mosadzné radiátory sa stali kompaktnejšími a ľahšími.
Hlavným problémom medeno-mosadzných radiátorov je ich vysoká cena a náchylnosť na hrdzavenie v priebehu času. Hoci sú spoľahlivé a svoju prácu vykonávajú dokonale dobre, sú tiež drahé.
Plast-hliníkový radiátor
Plastové a hliníkové radiátory, ktoré sú najlacnejšími typmi automobilových radiátorov, majú hliníkové jadro a plastovú nádrž.
Moderné autá sú vybavené týmito chladičmi, ktoré sú sériovo vyrábané výrobcami.
hliník
Hliníkové chladiče sú určené pre vysokovýkonné automobily vyžadujúce špičkový výkon a majú hliníkové jadro aj nádrž vyrobenú z hliníka.
Hliníkové radiátory majú skvelú účinnosť chladenia Vďaka vysokej tepelnej vodivosti hliník oveľa rýchlejšie absorbuje teplo.
