Tu je dôvod:
Znížený výkon a účinnosť: Turbodúchadlá ohrievajú nasávaný vzduch pri jeho stláčaní. Bez medzichladiča sa tento horúci vzduch, ktorý je menej hustý, dostáva do motora, čo vedie k nižšiemu obsahu kyslíka a zníženiu účinnosti spaľovania. To má za následok citeľný pokles výkonu.
Zvýšené riziko detonácie: Horúci nasávaný vzduch tiež zvyšuje riziko klepania motora (detonácie), ktoré môže poškodiť motor. Vyššie emisie: Znížená účinnosť spaľovania v dôsledku horúceho nasávaného vzduchu môže tiež viesť k vyšším emisiám. Znížená životnosť motora: Zvýšené teplo a potenciál detonácie môžu spôsobiť dodatočné namáhanie motora, čo môže skrátiť jeho životnosť.
Stručne povedané, zatiaľ čo môžete prevádzkovať turbo bez medzichladiča, výkon a životnosť vášho motora budú negatívne ovplyvnené.
Ak používate nízke množstvo zosilnenia, napríklad 5 až 6 psi, nie je to veľký problém. Plnenie nasávaného vzduchu sa určite zahreje, ale nič príliš drastické a s najväčšou pravdepodobnosťou v rámci toho, čo motor, palivo a ECU zvládnu.
Ak používate veľa zosilnení, napríklad 15 psi a viac, môžete mať veľa problémov. Čím viac turbo stláča vzduch, tým viac sa vzduch ohrieva. Ak tento zohriaty vzduch nie je ochladzovaný medzichladičom, budete ho vypúšťať priamo do valcov. Problém, s ktorým sa môžete stretnúť, je predzápal alebo detonácia. K tomu dochádza, keď je zmes vzduchu a paliva taká horúca, že horí sama o sebe BEZ zapaľovacej sviečky. To môže byť naozaj zlé, pretože nemôžete kontrolovať, kedy sa to stane. Ak je piest na ceste hore a dostanete detonáciu, máte teraz veľkú silu, ktorá bráni pohybu piestu nahor. Och Takto sa ohýbajú tyče, prasknú tesnenia hlavy, poškodia sa hlavy piestov atď. Auto môže vypúšťať tony paliva, aby sa pokúsilo udržať teplotu pod kontrolou, ale to nemusí stačiť. Tu zohráva úlohu kompresný pomer - vysoké kompresné pomery znižujú množstvo priestoru v hlave valcov - zvyšujúci sa tlak, ktorý môže tiež zvyšovať teplo a je náchylnejší na detonáciu.
Takže. Nízke boost turbo? si v pohode. V závislosti od toho, aká horúca je vaša náplň nasávaného vzduchu, môže byť výhodné prevádzkovať malý medzichladič. Vysoko výkonné turbo? Naozaj budete chcieť medzichladič. V opačnom prípade bude ECU auta robiť všelijaké veci, aby sa pokúsila udržať na nízkej úrovni, ako je ťahanie rozvodov, vypúšťanie paliva atď. Všetky tieto veci vedú k zníženiu výkonu, čo marí účel spustenia turba s vysokým stupňom výkonu.
