Primárnym účelom medzichladiča je ochladzovať vzduch, ktorý turbodúchadlo alebo kompresor stlačilo pred vstupom do motora. Ochladzovaním vzduchu medzichladič znižuje možnosť klepania a umožňuje vtláčanie väčšieho množstva vzduchu do motora, čo môže zvýšiť výkon. Okrem toho chladenie vzduchu môže tiež pomôcť znížiť emisie.
Medzichladič je možné použiť na preplňované aj preplňované motory. Pri použití na motore s turbodúchadlom je medzichladič umiestnený medzi turbodúchadlom a motorom. Na preplňovanom motore je medzichladič zvyčajne umiestnený medzi kompresorom a motorom. Medzichladiče môžu byť vzduch-vzduch alebo vzduch-kvapalina. Medzichladiče vzduch-vzduch využívajú okolitý vzduch na chladenie stlačeného vzduchu z turbodúchadla alebo kompresora. Medzichladiče typu vzduch-kvapalina využívajú kvapalné chladivo na chladenie stlačeného vzduchu z turbodúchadla alebo kompresora.
Medzichladič používa sériu rebier a dosiek na rozptýlenie tepla. Vzduch alebo tekutina je tlačená cez medzichladič a rebrá pomáhajú prenášať teplo zo vzduchu alebo tekutiny do okolitej atmosféry. Tento proces pomáha udržiavať vzduch alebo kvapalinu chladnú, takže motor alebo systém môžu bežať efektívnejšie. Okrem toho môže medzichladič predĺžiť životnosť motora alebo systému tým, že zabráni prehriatiu.
Keď je vzduch stlačený turbodúchadlom, veľmi rýchlo sa zohreje. Preto jeho teplota stúpa a obsah kyslíka (hustota) klesá. Keď je vzduch chladný, medzichladič poskytuje motoru hustejší vzduch bohatší na kyslík. Preto zlepšenie spaľovania tým, že sa spáli viac paliva.
Zvyšuje tiež spoľahlivosť, pretože poskytuje konzistentnejšiu teplotu vzduchu nasávaného do motora. To umožňuje, aby pomer vzduchu a paliva motora zostal na bezpečnej úrovni.
Medzichladič vzduch-vzduch je zariadenie používané na chladenie vzduchu stlačeného turbodúchadlom alebo kompresorom. Medzichladiče sú dôležitou súčasťou systémov núteného nasávania, pretože pomáhajú znižovať teploty nasávania motora, čo zase pomáha zvyšovať výkon a účinnosť. Existujú dva hlavné typy medzichladičov vzduch-vzduch: predná montáž a horná montáž. Predné medzichladiče sú zvyčajne rozsiahlejšie a efektívnejšie ako medzichladiče s hornou montážou, ale ich inštalácia môže byť náročnejšia. Horné medzichladiče sa inštalujú jednoduchšie, ale nemusia byť také účinné pri chladení vzduchu.
Medzichladiče vzduch-vzduch fungujú tak, že stlačený vzduch z turbodúchadla alebo kompresora prechádza sériou rebier alebo cievok. Tieto rebrá alebo cievky pomáhajú odvádzať teplo zo vzduchu, čo pomáha ochladzovať ho. Chladnejší vzduch potom prúdi do motora, kde môže prispieť k zvýšeniu výkonu a účinnosti. Medzichladiče môžu byť vyrobené z rôznych materiálov, ale často sa používa hliník, pretože je ľahký a má dobrú tepelnú vodivosť.
Ak chcete do systému nútenej indukcie pridať medzichladič vzduch-vzduch, je potrebné zvážiť niekoľko vecí. Najprv sa musíte uistiť, že intercooler sa zmestí do priestoru, ktorý máte k dispozícii. Po druhé, musíte sa rozhodnúť, či chcete medzichladič s prednou alebo hornou montážou. Nakoniec si musíte vybrať materiál, ktorý bude odolný a účinný pri chladení vzduchu.
