V súčasnosti sú elektrické radiátory automobilov väčšinou vyrobené z hliníkovej zliatiny. Vodné potrubie a chladič sú väčšinou vyrobené z hliníka. Hliníková vodná fajka je vyrobená do plochého tvaru s vlnitým chladičom. Zdôrazňuje sa výkon pri odvode tepla. Smer inštalácie je kolmý na smer prúdenia vzduchu. , Snažte sa, aby bol odpor vetra čo najmenší a účinnosť chladenia by mala byť vysoká. Chladiaca kvapalina prúdi v jadre chladiča a vzduch prechádza mimo jadra chladiča. Horúca chladiaca kvapalina sa ochladzuje odvodom tepla do vzduchu a studený vzduch sa ohrieva absorpciou tepla rozptýleného chladiacou kvapalinou a odvod tepla sa dosahuje celkovou cirkuláciou.
Pretože je chladič elektrického vozidla dôležitou súčasťou vodou chladeného systému chladenia motora automobilu, vývojom automobilového trhu v mojej krajine sa začal chladič elektrického vozidla vyvíjať tiež ľahkým, nákladovo efektívnym a pohodlným smerom. . Radiátory sú rozdelené hlavne do dvoch typov: DC a cross-flow. Štruktúra jadra výmenníka tepla má dva typy: rúrkový typ a rúrkový pás. Jadro rebrového radiátora pozostáva z mnohých tenkých chladiacich trubíc a rebier. Chladiaca trubica má zaoblený prierez, aby sa znížil odpor vzduchu a zväčšila plocha prenosu tepla.
