V súčasnosti trhová cena medených materiálov vysoko prevyšuje cenu hliníkových materiálov. Medené materiály sú niekoľkonásobne drahšie ako hliníkové materiály len z hľadiska nákladov. Výsledkom je, že s cieľom ušetriť peniaze mnohí výrobcovia a kupujúci automobilových chladičov uprednostňujú hliníkové chladiče automobilov.
2. Rozdiel vo zváraní medzi medenými a hliníkovými chladičmi automobilov
Spájkovanie sa používa na spojenie medeného chladiča auta na predaj. Zváracím médiom je cín, ktorý sa dosahuje tavením a chladením cínu, zatiaľ čo zváranie hliníkových chladičov automobilov je spájkovanie hliníka, pri ktorom sa využívajú rôzne teploty tavenia rôznych hliníkových zliatin, ako aj tavenie a chladenie samotnej hliníkovej zliatiny v špecifickej atmosfére. Hliníkový automobilový chladič nemá žiadne nadbytočné dopovanie komponentov, čo zaisťuje konzistentný výkon od začiatku do konca.
3. Rozdiel v kapacite odvádzania tepla medzi medenými a hliníkovými automobilovými radiátormi
Medené materiály majú relatívne vysoký koeficient odvádzania tepla. Medené výrobky majú preto vyššiu schopnosť odvádzať teplo ako hliníkové výrobky. Pretože však zváranie medených materiálov je závislé od tavenia a ochladzovania cínu, na povrchu medenej tepelnej trubice a hlavného plechu visí vrstva zliatiny cínu a olova. Hoci má meď vyšší koeficient odvádzania tepla ako hliník, medzi komponentmi odvádzajúcimi teplo je vrstva zliatiny cínu a olova, čo vedie k oveľa nižšiemu celkovému súčiniteľu odvádzania tepla medených automobilových radiátorov.
