Hlavnou funkciou olejového chladiča (označovaného ako olejový chladič) je chladenie motorového mazacieho oleja a je dôležitou náhradnou súčasťou chladiaceho systému automobilového motora. V súčasnosti chladiče automobilového oleja väčšinou používajú viacvrstvové, husto usporiadané cik-cak celohliníkové chladiče oleja s odstupňovanými rebrami. Tento typ chladiča oleja má malú veľkosť, nízku hmotnosť a vysokú účinnosť chladenia, ale celková štruktúra chladiča oleja je zložitá. Zároveň má tiež veľmi prísne požiadavky na tesniaci výkon a odolnosť olejového chladiča proti korózii. Na dosiahnutie presného a spoľahlivého spojenia medzi chladičom oleja a chladiacim systémom sa metóda pripojenia stala výskumnou témou, ktorá pritiahla veľkú pozornosť. Tento článok berie ako výskumný objekt doskový chladič oleja z hliníkovej zliatiny typu CA. Najprv sa stanoví proces odporového bodového zvárania konštrukcie vrchnej dosky olejového chladiča a proces spájkovania telesa jadra v peci Nocolok. Po druhé, po zváraní sa stanoví makromorfológia, mikroštruktúra, mikrotvrdosť, ťahové vlastnosti a analýza trhania. zvarových spojov a študoval sa vplyv rôznych parametrov procesu na vlastnosti bodových zvarových spojov. .Súčasne sa študuje vplyv parametrov procesu spájkovania na mikroštruktúru spájkovaného spoja chladiča oleja a vykonáva sa komplexný test výkonu chladiča oleja, ktorý poskytuje niekoľko návrhov na zváranie tohto typu. doskový chladič oleja z hliníkovej zliatiny. Teoretický základ remeselnej zručnosti. Experimentálny výskum ukazuje, že: 1) Bodový zvarový spoj sa skladá z troch častí: nuget, plastový krúžok a základný kov, pričom nuget patrí k typickej štruktúre "stĺpcové zrno + rovnoosé zrno". prúdu a zváracieho cyklu, rovnoosová štruktúra zŕn v strede zvarového nugetu postupne hrubla, počet stĺpcových štruktúr zŕn klesal so zvyšujúcim sa zváracím prúdom a zvyšoval sa so zvyšovaním tlaku elektródy.2) Účinky zváracieho prúdu , zvárací cyklus a tlak elektródy na mikrotvrdosť a ťahové zaťaženie bodových zvarových spojov sú rôzne. oblasť vplyvu.3) Keď je zvárací prúd, cyklus a tlak vzduchu elektródy 22 kA, 8 cyc a 0,20 MPa, v uvedenom poradí, a doba predpätia a doba výdrže sú 25 cyc a 15 cyc, výkon bodového zvárania kĺb dosahuje najlepšiu hodnotu a jeho priemerná hodnota je výrazne vyššia. Mikrotvrdosť je 40,64 Hv a šmyková sila v ťahu je 2,103 kN.4) Mikroštruktúra oblasti spájkovania je typický α(Al) tuhý roztok a eutektická fáza Al+Si. Optimálne procesné parametre procesu spájkovania sú napr. nasleduje: teplota šiestich zón je 600 - 605 - 610 - 615 - 620 - 615 ° C a rýchlosť sieťového pásu v spájkovacej zóne je 320 mm/min. Uskutočnil sa komplexný test výkonu olejového chladiča a zistilo sa, že kvalifikovaná miera produktu bola vysoká a spĺňala požiadavky výroby a použitia, čo naznačuje, že na usmernenie skutočnej výroby zvárania možno použiť optimálne parametre procesu.
