Na vysokovýkonné a vysokovýkonné zosilnené motory musia byť kvôli veľkému tepelnému zaťaženiu inštalované chladiče oleja. Olejový chladič je umiestnený v okruhu mazacieho oleja a jeho pracovný princíp je rovnaký ako u chladiča. Chladiče motorového oleja sú rozdelené do dvoch kategórií: vzduchom chladené a vodou chladené. Autá s automatickou prevodovkou musia byť vybavené chladičom prevodového oleja, pretože olej v automatickej prevodovke sa môže prehriať. Prehriaty olej môže znížiť výkon prevodovky a dokonca spôsobiť poškodenie prevodovky. Chladič prevodového oleja je zvyčajne chladiaca rúrka, ktorá je umiestnená vo výstupe vody z chladiča a prevodový olej prúdiaci cez chladiacu rúrku je chladený chladiacou kvapalinou. Na spojenie medzi prevodovkou a chladičom použite kovovú rúrku alebo gumenú hadicu.
