Existuje veľa dobrých dôvodov, prečo používať medzichladič s motorom. Vo všeobecnosti výkonné autá používajú medzichladiče a je s tým spojených veľa výhod. Takže, poďme sa najprv trochu dostať do chémie. Horúci vzduch je menej hustý v porovnaní so studeným vzduchom. To je jednoduchá vlastnosť vzduchu. Teraz, menej hustý vzduch znamená, že v ňom bude menší obsah kyslíka. To znamená, že horúci vzduch nesie menej molekúl kyslíka. Molekuly kyslíka vo vzduchu sú to, čo je skutočne potrebné na spaľovanie paliva vo valci motora. Čím viac vzduchu (kyslíka), tým viac paliva môže byť vstreknuté do valca a môže byť produkovaný väčší výkon. To je tiež dôvod, prečo sa turbodúchadlá používajú v moderných vozidlách.
Medzichladič je výmenník tepla používaný na chladenie plynu po stlačení. Medzichladiče, ktoré sa často nachádzajú v motoroch s turbodúchadlom, sa používajú aj vo vzduchových kompresoroch, klimatizáciách, chladiacich a plynových turbínach.
Medzichladiče sa používajú na odvod odpadového tepla z prvého stupňa dvojstupňových vzduchových kompresorov. Dvojstupňové vzduchové kompresory sa vyrábajú kvôli ich vlastnej účinnosti. Chladiaci účinok medzichladiča je v zásade zodpovedný za túto vyššiu účinnosť, čím sa približuje Carnotovej účinnosti. Odstránenie kompresného tepla z výtlaku prvého stupňa má za následok zahustenie vzduchovej náplne. To zase umožňuje druhej fáze produkovať viac práce zo svojho pevného kompresného pomeru. Pridanie medzichladiča do nastavenia si vyžaduje ďalšie investície.
