Úloha chladiča motocyklového oleja

Na začiatku pomerne rýchlo stúpa teplota oleja v motore a medzi prestupom tepla oleja a krytu motora je časový rozdiel. Počas tohto časového rozdielu už chladič oleja fungoval. Ak sa v tomto okamihu dotknete krytu motora rukou, budete sa cítiť veľmi teplo a budete sa cítiť dobre. Funguje to. Po dlhšom chode motora sa zvýšila aj rýchlosť vozidla a najlepší pracovný stav dosiahol aj olejový chladič. V tomto čase teplota krytu motora stúpla na pomerne vysokú úroveň. Ak sa rýchlo dotknete krytu motora, zistíte, že je veľmi horúci, ale nie natoľko, aby ste sa ho nemohli dotknúť. Zároveň je veľmi vysoká aj teplota olejového chladiča. Táto situácia ukazuje, že tepelný proces bol vyrovnaný. Chladenie vzduchu a tepelná vodivosť rýchlosti jazdy motocykla Proces sa vyrovnal a už nebude zvyšovať teplotu. V tomto čase je teplota rozdelená na dve časti: 1. Teplota oleja a 2. teplota krytu motora. Prvý je vyšší ako druhý.
Bez nainštalovaného chladenia oleja rovnakým procesom ako vyššie zistíte, že teplota motora na začiatku veľmi rýchlo stúpa a kryt motora je v krátkom čase takmer nedotknuteľný. Po dlhšej jazde je teplota krytu motora príliš vysoká na to, aby ste sa ho dotkli rukami. Aj keď ide o krátky kontakt, zvyčajná metóda hodnotenia, ktorú používame, je postriekať skriňu motora trochou vody a počuť škrípanie, ktoré naznačuje, že teplota skrine motora prekročila 120 stupňov.