RADIÁTORY
Chladič je časť chladiaceho systému motora, ktorá prebytočné spaľovacie teplo uniká do atmosféry pomocou nútenej konvekcie pomocou cirkulujúcej kvapaliny, ako je voda alebo voda/glykol, aby sa ovplyvnil prenos tepla.
ČO ROBIA?
Primárnou funkciou chladiča je prenášať odpadovú tepelnú energiu do chladiaceho vzduchu rýchlosťou, ktorá udrží bezpečnú prevádzkovú teplotu chladiacej kvapaliny motora. Procesy, ktoré to dosahujú, sú konvekcia, vedenie a žiarenie. Tieto procesy závisia od 3 premenných:
•Existencia teplotných rozdielov medzi kvapalinou a vzduchom
•Existencia teplotných rozdielov medzi chladiacou kvapalinou a prúdením vzduchu
•Dizajn teplovýmenných plôch maximalizuje ich potenciál
JADRO RADIÁTORA
Jadro chladiča je časť výmenníka tepla zostavy chladiča. Skladá sa z troch
diely:
•Rúrky
•Plutvy (ploché alebo rúrkové) alebo hadovité
•Záhlavie spojené mechanicky alebo metalurgicky
TYPY JADRA
•Dolný tok
•Crossflow
•Nízky prietok
•Delený tok
•Zložené
Štrukturálne formy jadra chladiča zahŕňajú hlavne dva typy: typ rúrkového pásu a typ rúrkového rebra. Rúrkový remeňový radiátor je vyrobený z vlnitých pásov odvádzajúcich teplo a chladiacich rúrok usporiadaných striedavo a navzájom zvarených. Rovnako ako žalúzie, aj pásy odvádzajúce teplo majú malé otvory na rušenie prúdenia vzduchu, ktoré slúžia na zničenie adhéznej vrstvy prúdiaceho vzduchu na povrchu pásov odvádzajúcich teplo. Zväčšite chladiacu plochu a zvýšte chladiacu kapacitu. Jadro rúrkového chladiča sa skladá z mnohých tenkých chladiacich rúrok a chladiacich rebier. Väčšina chladiacich rúrok má sploštené prierezy na zníženie odporu vzduchu a zvýšenie plochy prenosu tepla.
Požiadavky na jadro radiátora sú skrátka stále veľmi prísne. Musí mať dostatočne veľkú plochu, ktorá môže nielen uľahčiť prechod chladiacej kvapaliny, ale aj uľahčiť cirkuláciu čo najväčšieho množstva vzduchu a tiež musí v čo najväčšej miere prispievať k odvodu tepla.
Viac informácií o radiátoroch nájdete na oficiálnej webovej stránke：www.radiatortube.com
