Olejový chladič je zariadenie používané na chladenie motorového mazacieho oleja. Zvyčajne sa inštaluje na spodok motora a horúci olej sa pred návratom do motora rozptýli cez chladič.
Olejový chladič je široko používaný v plastových strojoch, stavebných strojoch, banských strojoch, automobilovom, oceliarskom, veternom, leteckom a kozmickom priemysle a iných priemyselných odvetviach. Existuje mnoho typov olejových chladičov, vodou chladený olejový chladič je rozdelený na rúrkový olejový chladič a doskový olejový chladič, doskový olejový chladič je rozdelený na odnímateľný doskový olejový chladič (odnímateľný doskový výmenník tepla) a spájkovací doskový olejový chladič (spájkovací doskový tepelný výmenník ); Vzduchom chladený olejový chladič sa delí na rúrkový - plechový a doskový - rebrový.
Vlastnosti olejového chladiča (utajený úvod):
1, vodou chladený olejový chladič používa vodu ako médium a olej na výmenu tepla, výhodou je, že chladiaci účinok je dobrý, môže spĺňať požiadavky na nízku teplotu oleja (teplota oleja sa môže znížiť na približne 40 ℃, nevýhodou je, že sa musí používať v mieste so zdrojom vody.
2, vzduchom chladený olejový chladič využíva vzduch ako médium a olej na výmenu tepla, výhodou je použitie vzduchu ako zdroja chladenia, v zásade sa neobmedzuje na využitie miesta, a ochrana životného prostredia, nevýhoda je spôsobená vplyvom okolitá teplota, keď je teplota vysoká, nemôže dosiahnuť ideálnu teplotu oleja (chladenie vzduchom je vo všeobecnosti ťažké znížiť teplotu oleja iba o 5 ~ 10 ℃ vyššiu ako je teplota okolia).
Princíp činnosti olejového chladiča:
Olejový chladič využíva princíp odvodu tepla vody alebo vzduchu na zníženie teploty mazacieho oleja motora. Tento spôsob odvodu tepla môže účinne odoberať teplo mazaciemu oleju a znižovať teplotu mazacieho oleja. Konkrétne olejový chladič vedie mazací olej motora do vnútra chladiča oleja cez potrubie chladiacej kvapaliny a potom mazací olej prúdi cez chladič v chladiči a vymieňa teplo s chladiacou kvapalinou cez chladič, čím sa dosiahne chladenie. a odvod tepla.
Klasifikácia olejových chladičov:
1. Chladič oleja typu vodného chladenia: Tento chladič oleja hlavne znižuje teplotu mazacieho oleja pomocou vodného chladiaceho systému motora a má výhody vysokej účinnosti a stability odvádzania tepla.
2. Vzduchom chladený olejový chladič: tento olejový chladič sa spolieha hlavne na vonkajší vzduch na zníženie teploty mazacieho oleja, s jednoduchou štruktúrou, malou veľkosťou, nízkou hmotnosťou a ďalšími výhodami.
3. Olejový chladič hybridného oleja: spojením vodného chladiaceho systému motora so systémom chladenia oleja môže tento olejový chladič nielen zabezpečiť normálnu prevádzku vodného chladiaceho systému motora, ale aj realizovať chladenie oleja s vysokou účinnosťou odvádzania tepla. , chladiaca kvapalina ľahko neuniká a ďalšie výhody.
Výkon olejového chladiča:
1. Široká oblasť prenosu tepla: rúrka na prenos tepla olejového chladiča má dizajn typu závitu medenej rúrky a jej kontaktná plocha je široká, takže účinok prenosu tepla je vyšší ako všeobecná hladká rúrka na prenos tepla.
2, dobrý prenos tepla: táto séria medených rúrok je vyrobená z medeného potrubia s priamym rotačným spaľovaním, takže integrácia potrubia na prenos tepla, takže prenos tepla je dobrý a istý, žiadne spájkovanie spôsobené zlým prenosom tepla.
3, môže byť vhodný pre veľký prietok: počet rúrok na prenos tepla je znížený, použitie hladkej plochy oleja sa zvyšuje a môže zabrániť strate tlaku. Je vybavený deličom na vedenie smeru toku, ktorý môže spôsobiť ohýbanie smeru toku, zvýšenie smeru toku a vyvíjajúci účinok.
4. Dobrá rúrka na prenos tepla: Používa sa 99,9% čistá meď s dobrou tepelnou vodivosťou, ktorá je najvhodnejšou chladiacou rúrou na odvod tepla.
5, žiadny únik oleja: vďaka integrovanej konštrukcii doskovej rúrky a tela sa môže vyhnúť problémom s miešaním vody a oleja a zároveň je skutočne tesný po plynotesnej skúške pred dodaním, takže môže dosiahnuť účel prevencie úniku.
6, jednoduchá montáž: základňa nohy sa môže voľne otáčať o 360 stupňov, aby telo zmenilo smer a uhol montáže, cez základňu nohy možno priamo privariť v materskom stroji alebo v akejkoľvek polohe olejového žľabu, čo je pohodlné a jednoduché.
7. Špirálová vodiaca doska vedie olej do špirálovitého rovnomerného a nepretržitého toku, ktorý prekonáva mŕtvy uhol výmeny tepla spôsobený tradičnou prepážkou a má vysokú účinnosť výmeny tepla a malú tlakovú stratu.
8, existujú dva prietoky a štyri prietoky, prietok má veľký prietok (vodiaca doska veľké vedenie) malý prietok (vodiaca doska malé vedenie), rozmanitosť, môže spĺňať rôzne požiadavky.
