Aby sa vyrovnali s trendom úspory energie, znižovania emisií, nízkej hmotnosti a miniaturizácie, mnohé modely sú vybavené maloobjemovými preplňovanými motormi. Tento typ motora vyžaduje vyššiu produktivitu chladiaceho systému počas prevádzky a konštrukcia je zložitejšia. Medzichladič je nevyhnutným komponentom tepelného manažmentu pre chladenie nasávania preplňovaného motora, ktorý hrá dôležitú úlohu v produktivite preplňovaného motora. Čo sa teda stane, ak medzichladič uniká? Aké abnormálne príznaky sa objavia pri poruche motora? Aká je bežná chyba medzichladiča? Pozrime sa na to. Čo ak medzichladič netesní, úlohou medzichladiča je chladiť stlačený a ohriaty vzduch, aby sa objem zmenšil, aby bola zabezpečená účinnosť plnenia sania motora. Vstup medzichladiča je spojený s výstupným koncom kompresora a výstup je spojený so škrtiacou klapkou, takže ak uniká potrubný spojovací otvor alebo medzichladič uniká vzduch, sací tlak klesá a sací objem motor je nedostatočný. Okrem toho je intercooler väčšinou inštalovaný v nízkej polohe na vozidle, blízko zeme a je umiestnený v prednej časti motorového priestoru, takže je náchylný na nárazy vonkajších tvrdých predmetov, čo má za následok poškodenie vzhľadu. , čo vedie k úniku. Okrem toho, ak nasávaný vzduch nie je účinne filtrovaný, cudzie predmety, ako sú čiastočky prachu a piesku, sa môžu dostať do medzichladiča a spôsobiť poškodenie vnútra medzichladiča. K ochrane spoľahlivej prevádzky intercooleru preto pomáha aj používanie kvalitných vzduchových filtrov a výmena podľa stanoveného cyklu. Aké sú príznaky auta s pokazeným medzichladičom? Jedným z princípov spotreby paliva preplňovaného motora je vtlačenie väčšieho množstva vzduchu do valca a zlepšenie účinnosti plnenia vzduchu. Vzduchotesnosť potrubia a rozhrania medzichladiča nie je dobrá, ak dôjde k netesnosti, dôjde k vypusteniu vstupného tlaku generovaného kompresorom a množstvo vzduchu vstupujúceho do valca bude nižšie ako referenčná hodnota. Množstvo vdýchnutého vzduchu je nedostatočné a množstvo vstrekovaného paliva je malé, takže výkon motora bude utlmený. Keď je únik vážny, vozidlo sa ťažko riadi a spustí sa alarm zlyhania motora. Niektoré modely používajú vodou chladené medzichladiče na odvádzanie tepla privádzaním vysokoteplotného vzduchu vyžarovaného kompresorom do blízkosti chladiacej kvapaliny. Ak teda vozidlo používa nekvalitnú chladiacu kvapalinu alebo vodu z vodovodu namiesto chladiacej kvapaliny, vodná cesta vodou chladeného medzichladiča môže byť zablokovaná nahromadeným vodným kameňom. V tomto čase vysokotlakový vzduch neodvádza teplo a vstupuje do valca v stave expanzie pri vysokej teplote, pričom sa zníži objem nasávania motora a výkon sa zníži.
Pracovný stav chladiacich častí nasávania je pre činnosť preplňovaného motora veľmi dôležitý. V dôsledku štrukturálneho poškodenia spôsobeného kolíziou, vnútorného poškodenia spôsobeného nadmernými nečistotami nasávania, vzduchotesnosti pripojenia rozvodného potrubia a upchatia vodného kameňa na vodou chladenom medzichladiči môže byť práca chladiacich častí nasávania abnormálna.
1, porucha medzichladiča spôsobí, že neochladený stlačený vzduch do spaľovacej komory, okrem ovplyvnenia účinnosti hustenia motora, ale tiež ľahko povedie k príliš vysokej teplote spaľovania motora, keď sa stlačený vzduch s vysokou teplotou dostane priamo do motora. , spôsobí to poškodenie motora alebo dokonca požiar v dôsledku vysokej teploty vzduchu.
2, príznaky úniku vzduchu z medzichladiča sú znížený výkon, zvýšená spotreba paliva, mierne zvýšená teplota výfukových plynov, nedostatočné spaľovanie bude emitovať čierny dym a dlhý čas ľahko povedie k veľkému hromadeniu uhlíka vo ventile a valci hlavu. Kompresor nefunguje a spôsobí odvádzanie oleja na tlakovom konci kompresora (preplňovač však nie je poškodený).
3. Väčšina rôznych medzichladičov, ktoré sa riadia výrobnými materiálmi, zahŕňa dve formy chladenia vzduchom a chladenia vodou. Poškodenie medzichladiča: Po poškodení medzichladiča je ovplyvnená účinnosť hustenia motora a príznaky spôsobené klepaním motora ľahko ovplyvňujú bežné používanie vozidla.
4, poškodenie medzichladiča súvisí s účinnosťou nafukovania motora, ktoré je ľahké spôsobiť príznaky detonácie spôsobené štartom motora a bežným používaním vozidla
5. Príznaky vozidla po poruche medzichladiča sú pomerne početné, z ktorých väčšina zahŕňa znížený výkon vozidla, stúpajúcu spotrebu paliva, čierny dym z výfukových plynov, vážne opotrebovanie valca motora a vážne nahromadenie uhlíka v motore. Keď sa medzichladič vozidla vyvinie z problému, musí byť okamžite zistený a opravený, aby sa zabránilo bežnému používaniu vozidla.
2 Aký príznak sa pokazí medzichladič
1. Medzi príznaky poškodených vozidiel patrí znížený výkon vozidla, stúpajúca spotreba paliva, čierny dym z výfukových plynov, vážne opotrebovanie valcov motora a vážne hromadenie uhlíka v motoroch. Nasleduje konkrétne predstavenie automobilového medzichladiča: Funkcia: Medzichladič je príslušenstvo s turbodúchadlom, ktoré sa používa iba na vozidlách vybavených preplňovanými motormi.
2, príznaky úniku vzduchu z medzichladiča sú znížený výkon, zvýšená spotreba paliva, mierne zvýšená teplota výfukových plynov, nedostatočné spaľovanie bude emitovať čierny dym a dlhý čas ľahko povedie k veľkému hromadeniu uhlíka vo ventile a valci hlavu. Kompresor nefunguje a spôsobí odvádzanie oleja na tlakovom konci kompresora (preplňovač však nie je poškodený).
3, po rozbití medzichladiča má vozidlo veľa príznakov vrátane poklesu výkonu vozidla, zvýšenia spotreby paliva, čierneho dymu vytváraného výfukovými plynmi, vážneho opotrebenia valca motora, vážneho ukladania uhlíka v motore. Ak sa vyskytne problém s medzichladičom chladiča vozidla, je potrebné ho včas skontrolovať a udržiavať, aby nesúvisel s bežným používaním vozidla.
4. Príznaky vozidla po poruche medzichladiča sú pomerne početné, z ktorých väčšina zahŕňa znížený výkon vozidla, stúpajúcu spotrebu paliva, čierny dym z výfukových plynov, vážne opotrebovanie valca motora a vážne nahromadenie uhlíka v motore. Keď sa medzichladič vozidla vyvinie z problému, musí byť okamžite zistený a opravený, aby sa zabránilo bežnému používaniu vozidla.
5, účinnosť nafukovania motora súvisí s medzichladičom, ak je medzichladič poškodený, je ľahké viesť k abnormálnym javom, ako je klepanie motora. Preto, keď má vozidlo abnormálne javy, ako je pokles výkonu, zvýšená spotreba paliva alebo čierny dym z výfuku, treba včas skontrolovať medzichladič, či nie je poškodený.
Medzichladič je dôležitou súčasťou odvodu tepla automobilovej turbíny, jeho funkciou je znižovať teplotu stlačeného plynu, aby sa zvýšil výkon motora. Keď je chladič poškodený, spôsobí to zníženie účinnosti hustenia motora a je ľahké spôsobiť, že motor spôsobí príznaky klepania, ktoré ovplyvňujú normálne používanie vozidla. Ak má teda vozidlo počas používania znížený výkon, zvýšenú spotrebu paliva alebo čierny dym z výfukových plynov, je potrebné vykonať podrobnú kontrolu medzichladiča, aby nedošlo k ďalšiemu poškodeniu.
Poruchový výkon medzichladiča má hlavne tieto body:
1. Zníženie výkonu: Pri poškodení chladiča to povedie k zníženiu účinnosti hustenia motora, čím sa zníži výkon vozidla.
2. Zvýšená spotreba paliva: Poškodenie medzichladiča povedie k zníženiu nasávania motora, čo bude mať za následok nedokonalé spaľovanie motora a zvýšenú spotrebu paliva.
3. Dym z výfuku: poškodenie medzichladiča povedie k neúplnému spaľovaniu motora, výsledkom čoho sú emisie čierneho dymu, znečisťujúce životné prostredie.
Ak sa vo vozidle zistia vyššie uvedené príznaky, je potrebné medzichladič podrobne otestovať, aby sa zistilo, či je potrebné ho vymeniť alebo opraviť.
Okrem toho je veľmi dôležité aj čistenie medzichladiča, ktoré môže zlepšiť efektivitu jeho práce. Spôsob čistenia medzichladiča je nasledujúci:
1. Pridajte vodný roztok obsahujúci asi 2 % sódy do medzichladiča pri teplote 70 až 80 stupňov.
2. Doplňte a počkajte asi 15 minút, niekoľkokrát pretrepte tam a späť, potom pleťovú vodu vylejte.
3. Opláchnite čistým vodným roztokom obsahujúcim približne 2 % sódy, kým nebude čistý.
4. Pridajte horúcu vodu s teplotou čistenia 80 až 90 stupňov, kým sa voda neuvoľní.
Pravidelným čistením a testovaním medzichladiča je možné zabezpečiť normálnu prevádzku motora, predĺžiť jeho životnosť a zlepšiť výkon a efektivitu vozidla.
Vzduchový chladič ovplyvňuje nielen výkon motora, ale aj spotrebu paliva, ktorá je pre mnohých vodičov mimoriadne dôležitá. Príliš vysoká teplota stlačeného vzduchu môže spôsobiť náhodný výbuch zmesi, ktorý je pre elektráreň veľmi škodlivý. Medzichladiče účinne riešia tento problém znížením teploty vzduchu pred jeho privedením do spaľovacej komory. Riešenie zlepšuje účinnosť motora.
Tento typ riešenia je čoraz bežnejší na trhu s jednostrannými medzichladičmi. Toto je chladiace zariadenie, ktoré stojí za zmienku. Ukázalo sa, že sú menej účinné ako obojstranné chladiče, pretože sa vyznačujú väčším poklesom tlaku vzduchu na výstupe z chladiča. Ak teda chcete najvyššiu účinnosť a najlepšie spaľovanie, zvoľte obojstrannú verziu.
Aké sú riziká jazdy s poškodeným autom? Medzichladič?
Príznaky poškodenia medzichladiča netreba podceňovať. Jazda s chybnými dielmi môže spôsobiť veľa problémov a v horšom prípade aj vážne poškodenie motora, ktorý patrí medzi najdrahšie diely na opravu. Dôsledky jazdy s poškodeným vzduchovým chladičom zahŕňajú:
Dochádza k výraznému poklesu výkonu motora, ktorý je zvyčajne spôsobený zvýšením teploty vzduchu, čím sa zníži množstvo kyslíka dodávaného do spaľovacej komory,
Spotreba paliva sa zvyšuje, keď motor pracuje intenzívnejšie, aby poskytol dostatočný výkon,
Následné poškodenie motora a prehriatie,
Výkon sa zhoršuje v dôsledku nerovnomerného chodu motora,
Keď je teplota vzduchu príliš vysoká, vstrekovací systém má často problémy.
V súvislosti s tým, aké škody môžeme utrpieť, stojí za zmienku, že sa môže stať, že v medzichladiči je olej. Toto je jeden z najčastejších problémov hlásených používateľmi. Tento olej zvyčajne pochádza z pneumotoraxu a zlyhania iných komponentov nabíjacieho systému. Malé množstvo oleja by nás nemalo znepokojovať, no ak je ho priveľa, môže ísť o príznak, akým je vyčerpanie oleja.
Výsledkom úniku vzduchu v potrubí medzichladiča je nedokonalé spaľovanie, ktoré dlhodobo vytvára veľké množstvo karbónových usadenín vo ventile a hlave valcov. Toto je relevantné predstavenie medzichladiča:
1. Funkcia:
Funkciou medzichladiča je zníženie teploty nasávania motora. Teplota výfukových plynov z motora je veľmi vysoká a vedenie tepla cez kompresor zvýši teplotu nasávaného vzduchu. V procese kompresie sa hustota vzduchu zvýši, čo nevyhnutne povedie k zvýšeniu teploty vzduchu, čo ovplyvní účinnosť motora. Pre vyriešenie nepriaznivých vplyvov spôsobených ohrievaním vzduchu po preplňovaní je potrebné inštalovať medzichladič na zníženie teploty nasávania.
2. Údržba:
Keďže je medzichladič nainštalovaný v prednej časti vozidla, môžu tam byť nečistoty, ako je blato a lístie, takže kanál chladiča medzichladiča je zablokovaný, preto by sa mal pravidelne čistiť.
