Spôsob údržby Pretože je medzichladič nainštalovaný vpredu, kanál chladiča medzichladiča je často zablokovaný listami a blatom (pretečenie hydraulického oleja v nádrži oleja riadenia), takže odvod tepla medzichladiča je blokovaný, takže by mal pravidelne čistiť. Metóda čistenia spočíva v použití vodnej pištole s nie príliš vysokým tlakom na pomalé umývanie zhora nadol alebo zdola nadol pod Uhlom kolmým na rovinu medzichladiča, ale nesmie byť naklonený, aby sa nepoškodil medzichladič. .
1, vonkajšie čistenie (metóda čistenia auta)
Pretože medzichladič je vpredu, kanál chladiča medzichladiča je často zablokovaný listami, kalom (hydraulický olej rozliaty v nádrži riadenia) atď., Takže odvod tepla medzichladiča je zablokovaný, preto ho treba vyčistiť pravidelne. Metódou čistenia je použitie vodnej pištole s nie príliš vysokým tlakom na vertikálny Uhol roviny medzichladiča, pomalé preplachovanie zhora nadol alebo zdola nahor, ale nesmie byť naklonené, aby nedošlo k poškodeniu medzichladiča.
2, vnútorné čistenie, kontrola (metóda čistenia pri demontáži)
Vnútorné potrubie medzichladiča je často sprevádzané blatom, gumou a inými nečistotami, ktoré nielen zužujú kanál prúdenia vzduchu, ale tiež znižujú kapacitu chladiacej výmeny tepla, preto je potrebné ho aj chrániť a čistiť. Vo všeobecnosti každý rok alebo generálna oprava motora, zvarová opravná nádrž dohromady, by sa mala vyčistiť a skontrolovať vo vnútri medzichladiča.
Metóda čistenia: Pridajte vodný roztok s obsahom 2% uhličitanu sodného (teplota by mala byť 70-80 °C) do medzichladiča, naplňte ho, počkajte 15 minút, aby ste zistili, či medzichladič neuniká. Ak existuje, mal by sa rozobrať, zvariť a opraviť (rovnako ako pri oprave nádrže na vodu); Ak nedochádza k úniku, pretrepte tam a späť, opakujte niekoľkokrát, vylejte mlieko a potom naplňte roztok čistej vody s obsahom 2 % uhličitanu sodného na umývanie, kým nebude čistejší, a potom pridajte čistú horúcu vodu (80-90 ℃ ) čistiť, kým nebude vypúšťaná voda čistá. Ak je vonkajšok medzichladiča znečistený olejom, je možné ho vyčistiť aj alkalickou vodou. Metóda je: namočte olej do lúhu a odstráňte ho kefou, kým nebude čistý. Po vyčistení použite stlačený vzduch na vysušenie vody v medzichladiči alebo prirodzené chladenie, alebo nepripájajte medzichladič k motoru, keď je zariadenie vychladnuté, naštartujte motor a potom pripojte sacie potrubie motora, keď na ňom nie je voda. výstup z medzichladiča. Ak sa zistí, že jadro medzichladiča je vážne znečistené, treba dôkladne skontrolovať vzduchový filter a nasávacie potrubie, kde dochádza k úniku, a poruchu odstrániť.
Najväčší problém turbodúchadiel je, že vzdialenosť medzi nasávaním čerstvého vzduchu a vysokoteplotným výfukom je veľmi blízka a teplota nasávaného čerstvého vzduchu po stlačení veľmi stúpne, takže aj keď preplňovaný motor nemá Vplyv vysokej teploty výfukových plynov musí tiež prejsť cez medzichladič, aby ochladil sanie. Teplota stlačeného vzduchu sa zvýši, najjednoduchším príkladom je vzduchová pumpa na nafúknutie pneumatiky, neverte, že priatelia sa môžu dotknúť vzduchovej pumpy, bude vedieť, aké strašné je teplo nahromadené kompresiou vzduchu. Okrem toho môžeme vďaka chemickým a fyzikálnym znalostiam vedieť, že čím nižšia je teplota vzduchu, tým vyšší je obsah kyslíka, niektorí ľudia sa môžu pýtať: čo na tom záleží? Viete, spaľovanie paliva potrebuje kyslík vo vzduchu, čím viac kyslíka dokáže spáliť viac paliva a tým viac energie. Priatelia, ktorí chcú vedieť viac, sa môžu obrátiť na príslušný úvod v inšpiračnom systéme. Medzichladič je účinný chladič, ktorého hlavným účinkom je ochladzovanie čerstvého vzduchu pred vstupom do motora. Viete si predstaviť, že medzichladič je umiestnený pred nádržou na chladiacu vodu, takže môže byť priamo zasiahnutý studeným vzduchom fúkajúcim od hlavy, a tiež sedí za vzduchovým filtrom, turbodúchadlom alebo mechanickým kompresorom. V praxi je väčšina áut vybavená medzichladičmi umiestnenými pred nádržou chladiacej vody a chladiaci efekt je skutočne lepší ako niektoré medzichladiče nad hlavou, ale to viac-menej ovplyvní prúdenie vzduchu vháňaného do nádrže chladiacej vody, takže v niektorých extrémnych prípadoch, ako napríklad na trati, je potrebné vylepšiť nádrž na chladiacu vodu, aby sa kontrolovala teplota motora.
Medzichladič je dôležitou súčasťou preplňovaného motora, jeho funkciou je zlepšiť efektívnosť výmeny vzduchu motora. Vo všeobecnosti trvá čistenie medzichladiča asi dva roky. Existujú dva spôsoby čistenia medzichladiča, jedným je použitie vysokotlakovej vodnej pištole na čistenie a druhým je čistenie chemickým spôsobom. Čistenie vysokotlakovou vodnou pištoľou je možné vykonávať priamo, zatiaľ čo chemické čistenie vyžaduje rozobrať medzichladič a následne ho namočiť do chemického roztoku. Medzichladič je inštalovaný medzi turbom motora a sacím potrubím motora a je potrebný bez ohľadu na typ turba použitého vo vozidle. Treba poznamenať, že medzichladič nie je vybavený na atmosférickom motore. Na zabezpečenie normálnej prevádzky medzichladiča je veľmi potrebné pravidelné čistenie.
Frekvencia čistenia medzichladiča sa určuje podľa použitia vozidla. Ak vozidlo počas používania často jazdíte v prašnom prostredí alebo ak sa s ním jazdí dlhší čas v zlých poveternostných podmienkach, v medzichladiči sa môže rýchlejšie nahromadiť prach a nečistoty. Preto sa v týchto prípadoch odporúča zvýšiť frekvenciu čistenia. Okrem toho, ak sa zistí, že povrch medzichladiča má abnormálny hluk alebo vysokú teplotu, je tiež potrebné ho včas vyčistiť. Čistenie medzichladiča môže zlepšiť výkon motora a predĺžiť životnosť motora.
Vzduchom chladený medzichladič je inštalovaný s chladičom vodnej nádrže, inštalovaný pred motorom a chladený sacím ventilátorom a prízemným vetrom automobilu. Ak je chladenie medzichladiča slabé, povedie to k nedostatočnému výkonu motora a zvýšenej spotrebe paliva. Preto by sa mal medzichladič pravidelne kontrolovať a udržiavať, hlavným obsahom je:
● Vonkajšie čistenie
Pretože je medzichladič nainštalovaný vpredu, kanál chladiča medzichladiča je často zablokovaný listami, blatom (pretečenie hydraulického oleja v nádrži riadenia), takže je zablokovaný odvod tepla medzichladiča, preto by sa mal pravidelne čistiť. Spôsob čistenia je použitie vodnej pištole s nie príliš vysokým tlakom na vertikálny Uhol roviny medzichladiča, pomalé preplachovanie zhora nadol alebo zdola nahor, ale nesmie byť naklonené, aby nedošlo k poškodeniu medzichladiča.
● Vnútorné čistenie a kontrola
Vnútorné potrubie medzichladiča je často sprevádzané blatom, gumou a inými nečistotami, ktoré nielen zužujú kanál prúdenia vzduchu, ale znižujú aj kapacitu chladiacej výmeny tepla, takže ho treba aj udržiavať a čistiť. Vo všeobecnosti platí, že každý rok alebo pri generálnej oprave motora a zváraní nádrže je potrebné vyčistiť a skontrolovať vnútro medzichladiča.
Metóda čistenia: Pridajte vodný roztok s obsahom 2% uhličitanu sodného (teplota by mala byť 70-80 °C) do medzichladiča, naplňte ho, počkajte 15 minút, aby ste zistili, či medzichladič neuniká. Ak existuje, mal by sa rozobrať, zvariť a opraviť (rovnako ako pri oprave nádrže na vodu); Ak nedôjde k úniku, pretrepte tam a späť, opakujte niekoľkokrát, vylejte pleťovú vodu a potom naplňte čistý vodný roztok obsahujúci 2 % sódy na umývanie, kým nebude relatívne čistý, a potom pridajte čistú horúcu vodu (80- 90 °C) čistiť, kým nebude uvoľnená voda čistá. Ak je vonkajšok medzichladiča znečistený olejom, je možné ho vyčistiť aj alkalickou vodou. Metóda je: namočte olej do lúhu a odstráňte ho kefou, kým nebude čistý. Po vyčistení osušte vodu v medzichladiči stlačeným vzduchom alebo ju osušte prirodzeným spôsobom, alebo naštartujte motor bez pripojenia medzichladiča a spojovacieho potrubia motora pri inštalácii medzichladiča a potom pripojte sacie potrubie motora, keď vo vzduchu nie je voda. výstup z medzichladiča. Ak sa zistí, že jadro medzichladiča je vážne znečistené, treba dôkladne skontrolovať vzduchový filter a nasávacie potrubie, kde dochádza k úniku, a poruchu odstrániť.
Medzichladič je inštalovaný pred motorom a je chladený sacím ventilátorom a povrchovým vzduchom automobilu. Ak je medzichladič zle chladený, povedie to k nedostatočnému výkonu motora a zvýšenej spotrebe paliva. Preto by mal byť medzichladič pravidelne kontrolovaný a udržiavaný.
Vonkajšie čistenie: Pretože je medzichladič nainštalovaný vpredu, kanál chladiča medzichladiča je často blokovaný blatom (pretečený hydraulický olej v nádrži oleja riadenia), takže odvod tepla medzichladiča je zablokovaný, takže by mal byť pravidelne čistiť. Metóda umývania Použite vodnú pištoľ s nízkym tlakom na pomalé umývanie zhora nadol alebo zdola nahor pod Uhlom kolmým na rovinu medzichladiča, ale nesmie byť naklonená, aby sa medzichladič nepoškodil.
Ak je mimo medzichladiča olej, je možné ho vyčistiť alkalickou vodou. Teplá pripomienka: Po vyčistení musí byť medzichladič pred inštaláciou úplne vysušený alebo vyfúkaný.
Vnútorné čistenie: Vnútorný priestor intercooleru je zvyčajne pripevnený k odcudzeným veciam, ako sú kaly, preto je tiež potrebné ho vyčistiť a udržiavať, spravidla raz za rok alebo pri oprave motora alebo nádrže na vodu. Metódou čistenia je opláchnutie alkalickou vodou.
