Chladiace systémy vozidiel boli vždy dôležitou súčasťou životnosti motora a celkového výkonu vozidla na ceste. To je dôvod, prečo mnoho spoločností a dodávateľov radiátorov naďalej vstupuje do sveta výrobcov, či už ide o trh s náhradnými dielmi alebo priemysel s originálnym vybavením. Počas jazdy alebo prevádzky sa teplo vytvára vo všetkých častiach auta pod kapotou a šíri sa do miest, kde sa to jednoducho nedá tolerovať. Pomocou systému chladenia motora môže vozidlo eliminovať tepelné namáhanie a udržiavať teplotu motora v správnom prevádzkovom stave. Veľkoobchodný trh s radiátormi je vysoko konkurenčný.
Medzi tieto komponenty patrí aj radiátor. Radiátor slúži ako srdce celého chladiaceho systému a funguje ako výmenník tepla. Má tieto malé rúrky, v ktorých prúdi horúca chladiaca kvapalina a je chladená motorom chladiča.
Očakáva sa, že veľkosť trhu s automobilovými chladičmi sa bude v nasledujúcich rokoch neustále rozširovať, keďže dopyt po predaji a výrobe vozidiel sa neustále zvyšuje zo strany mnohých globálnych výrobcov automobilov.
Na svetovom trhu sú k dispozícii tri typy radiátorov: medeno-mosadzné, plastové a hliníkové. Vďaka prirodzeným výhodám hliníka, tepelnej odolnosti, nízkej hmotnosti a mnohým ďalším vlastnostiam teraz výrobcovia radiátorov a veľkoobchodníci s radiátormi používajú na výrobu svojich produktov viac hliníka. Radiátory sú vo všeobecnosti dostupné v rôznych aplikáciách vrátane osobných automobilov a úžitkových vozidiel, od ľahkých až po ťažké aplikácie
Materiál chladiča sa vzťahuje na konkrétny materiál použitý v chladiči. Každý materiál má iné vlastnosti tepelnej vodivosti. Sú usporiadané od vysokej po nízku tepelnú vodivosť, konkrétne striebro, meď, hliník a oceľ. Použiť striebro ako chladič by však bolo príliš drahé, preto je najlepším riešením použiť meď. Hliník je síce oveľa lacnejší, no zjavne nevedie teplo tak dobre ako meď (asi o 50 % menej). Bežne používanými materiálmi chladičov sú zliatiny medi a hliníka, pričom obe majú svoje výhody a nevýhody. Meď má dobrú tepelnú vodivosť, je však drahšia, ťažko spracovateľná, príliš ťažká (veľa čisto medených chladičov presahuje hmotnostný limit CPU), má malú tepelnú kapacitu a ľahko sa oxiduje. Čistý hliník je príliš mäkký a nedá sa použiť priamo. Iba použitá hliníková zliatina môže poskytnúť dostatočnú tvrdosť. Výhody hliníkovej zliatiny sú nízka cena a nízka hmotnosť, ale tepelná vodivosť je oveľa horšia ako u medi. Niektoré radiátory využívajú svoje vlastné prednosti a vkladajú medenú platňu do základne radiátora z hliníkovej zliatiny. Pre bežných používateľov je použitie hliníkových chladičov dostatočné na uspokojenie potrieb odvádzania tepla.
