Olejové chladiče možno rozdeliť na vzduchom chladené olejové chladiče a vodou chladené olejové chladiče podľa rôznych médií výmeny tepla, ktoré sa používajú hlavne na chladenie hydraulického oleja a mazacieho oleja; Olejový chladič je široko používaný v plastových strojoch, stavebných strojoch, banských strojoch, automobilovom, oceliarskom, veternom, leteckom a kozmickom priemysle a iných priemyselných odvetviach. Existuje mnoho typov olejových chladičov, vodou chladený olejový chladič je rozdelený na rúrkový olejový chladič a doskový olejový chladič, doskový olejový chladič je rozdelený na odnímateľný doskový olejový chladič (odnímateľný doskový výmenník tepla) a spájkovací doskový olejový chladič (spájkovací doskový tepelný výmenník ); Vzduchom chladený olejový chladič sa delí na rúrkový - plechový a doskový - rebrový.
Hlavnou funkciou chladiča automobilového oleja je urýchliť odvod tepla mazacieho oleja a udržať ho pri nižšej teplote. Toto zariadenie je zvyčajne usporiadané v dráhe mazacieho oleja a jeho pracovný princíp je rovnaký ako u chladiča. Olejové chladiče poskytujú vynikajúce chladenie kľúčových komponentov motora, ako sú zostavy kľukovej skrine, spojky a ventilov. Hlavným materiálom olejového chladiča je hliník, meď, nehrdzavejúca oceľ a iné kovové materiály a po jemnom zváraní alebo montáži sa vytvorí výmenník tepla spojený s kanálom horúcej strany a kanálom studenej strany. Keď je motor práve naštartovaný, teplota oleja rapídne stúpa a v tomto procese začína hrať úlohu olejový chladič, ktorý udržuje teplotu plášťa motora na vhodnej úrovni. S predlžovaním doby chodu motora a zvyšovaním otáčok dosahuje najlepší pracovný stav aj olejový chladič. V tomto čase, aj keď sa teplota krytu motora zvýši, nebude sa prehrievať, čo naznačuje, že tepelný proces dosiahol rovnovážny stav. Olejové chladiče sú široko používané v systéme chladenia motorového oleja alebo vykurovacieho oleja vozidiel, stavebných strojov, lodí a iných zariadení. Procesom výmeny tepla je zaistené, že mazací olej pracuje v optimálnom teplotnom rozsahu, aby sa zlepšila prevádzková účinnosť a stabilita zariadenia.
Olejové chladiče sú klasifikované podľa funkcie
Po prvé, chladič oleja typu rozptylu tepla
Olejový chladič typu rozptylu tepla je jednoduchý chladič oleja, jeho hlavnou funkciou je zníženie teploty oleja prostredníctvom povrchového rozptylu tepla. Olejové chladiče na odvod tepla zvyčajne používajú medené alebo hliníkové rúrky, ktoré privádzajú olej do chladiča a odvádzajú teplo sálaním chladiča a ochladzujú vzduch konvekciou.
Hlavnou výhodou chladiča oleja typu rozptylu tepla je jednoduchá konštrukcia, jednoduché použitie, môže ľahko znížiť teplotu oleja motora. Jeho chladiaci účinok je však relatívne obmedzený a nemôže mať dobrý chladiaci účinok v prostredí s vysokou teplotou.
Dva, chladič oleja typu prenosu tepla
Olejový chladič typu prenosu tepla je chladič oleja, ktorý dosahuje chladenie výmenou tepla medzi olejom a vodou. Jeho hlavná štruktúra zahŕňa dovoz ropy, vývoz ropy, dovoz chladiacej vody a vývoz chladiacej vody. Keď olej vstupuje do olejového chladiča cez olejové potrubie, stretáva sa s chladiacou vodou vstupujúcou cez vodné potrubie a dochádza k výmene tepla medzi olejovým potrubím a vodným potrubím, čím sa znižuje teplota oleja.
Výhodou chladiča oleja na prenos tepla je, že dokáže plne využiť teplotu chladiacej vody, znížiť teplotu oleja, zlepšiť chladiaci účinok a je vhodný pre vysokovýkonné motory a drsné pracovné prostredie. Štruktúra chladiča oleja na výmenu tepla je však zložitejšia a je potrebné pridať vodný chladiaci systém a náklady sú relatívne vysoké.
