Štruktúra a princíp činnosti prenosového radiátora.
Radiátor prevodovky pozostáva hlavne z jadra chladiča na chladenie, hornej vodnej komory a spodnej vodnej komory na uloženie chladiacej kvapaliny. Jadro chladiča je jadrová časť chladiča, zložená z rúrok na odvod tepla, rebier na odvod tepla (alebo pások na odvod tepla), hornej a dolnej hlavnej dosky atď. Má dostatočnú plochu na odvod tepla a dokáže odvádzať teplo z prenosovej kvapaliny do okolitého prostredia. Radiátory sú zvyčajne vyrobené z hliníka, pretože hliník má vynikajúcu tepelnú vodivosť.
Typy a montážne polohy chladiča prevodovky.
Existujú rôzne typy prenosových radiátorov, vrátane vzduchom chladených a vodou chladených. Vzduchom chladené radiátory odvádzajú teplo využitím prirodzeného prúdenia vzduchu generovaného počas prevádzky vozidla alebo núteného prúdenia vzduchu vytváraného chladiacimi ventilátormi. Vodou chladený chladič využíva chladiacu kvapalinu na absorbovanie tepla z prevodovej kvapaliny, ktoré potom prúdi do chladiča motora na ďalšie odvádzanie tepla 2. Chladič sa zvyčajne inštaluje za prednú mriežku, v skrytej polohe . Návrhy na údržbu a starostlivosť o chladič prevodovky. Na zabezpečenie normálnej prevádzky chladiča prevodovky sa odporúča pravidelne kontrolovať množstvo a kvalitu chladiacej kvapaliny, aby sa zabezpečilo, že nedochádza k úniku alebo znehodnoteniu chladiacej kvapaliny. Okrem toho udržiavajte normálny jazdný stav vozidla, vyhýbajte sa dlhodobej jazde nízkou rýchlosťou alebo častému parkovaniu, aby ste znížili riziko prehriatia prevodovky. Pravidelná výmena prevodovej kvapaliny a chladiacej kvapaliny je tiež dôležitá pre udržanie účinnosti chladiča .
