Jednoduchá odpoveď je absolútne nie. Existuje toľko rôznych štýlov a typov chladičov motora, môže to byť mätúce, ale existuje niekoľko štýlov, ktoré sú najbežnejšie. Pred osemdesiatymi rokmi bol takmer každý radiátor vyrobený zo zliatiny medi a mosadze, ktorá ponúka najlepšiu rýchlosť prenosu tepla. Problém s mosadzou medi (skrátene CB) je v tom, že rúrky musia byť hrubšie a na pripojenie každej rúrky ku koncovej doske sa používa spájka. Vďaka tomu sú jadrá radiátorov CB hrubšie a zaberajú viac miesta. V polovici 80-tych rokov bolo ťažšie získať meď a mosadz, takže výrobcovia OEM prešli na hliníkové radiátory. Hliník tiež dobre vedie teplo, len nie tak dobre ako CB. Rozdiel je v tom, že hliníkové rúrky sú oveľa tenšie, takže do rovnakého priestoru ako jadro CB môžete umiestniť viac radov rúrok.
Prečo by som si mal vybrať medeno-mosadzný radiátor? CB jadrá sa dajú opraviť, pretože sú navzájom spájkované, pričom hliníkové jadrá sa oveľa ťažšie opravujú dierkami. CB jadrá nie sú ovplyvnené elektrolýzou, takže ak budete udržiavať chladiaci systém a preplachovať ho každé 2-3 roky, váš radiátor by mal vydržať veľmi dlho. Hlavným dôvodom pre výber CB radiátora je vzhľad. Ak chcete zachovať pôvodný vzhľad, potom to robí CB radiátor. U.S. Radiator môže dokonca obnoviť jadro vášho pôvodného chladiča s moderným jadrom, ktoré má lepší prietok, ale zachováva pôvodné nádrže, čo je dôležité pre vozidlá vyrobené v 50-tych rokoch minulého storočia a staršie, pretože VIN a štítky s údajmi boli zvyčajne pripevnené na nádrži chladiča.
Prečo si vybrať hliníkový radiátor? Hliníkové jadrá radiátorov majú viac radov rúrok s tenšími stenami, vďaka čomu sú efektívnejšie v porovnaní s jadrom CB rovnakej veľkosti. "S hliníkom môžeme presunúť viac chladiacej kvapaliny v menšom priestore," povedal nám Cochran, "Ak to necháme len na základe priestoru, použijeme hliník." To neznamená, že hliníkové jadrá sú dokonalé, ale musia byť chránené pred elektrolýzou, čo je elektrochemická reakcia, ktorá je prítomná v každom chladiacom systéme motora. Oprava spočíva v spustení obetnej anódy v chladiacom systéme. Hliníkové radiátory sa ťažko opravujú, takže keď zlyhajú, ide o výmenu.
