Teplo preč od radiátora. Tento proces závisí od teplotného gradientu vykurovacieho telesa a jeho prevádzkovej kvapaliny – najčastejšie vzduchu alebo nevodivej kvapaliny (napríklad vody). Pracovná kvapalina prechádza povrchom tepelného žiariča a využíva tepelnú difúziu a konvekciu na odvádzanie tepla z povrchu do okolitého prostredia. Táto fáza sa opäť spolieha na teplotný gradient na odvádzanie tepla z radiátora.
Ak teda okolitá teplota nie je nižšia ako na radiátore, nedôjde ku konvekcii a následnému odvodu tepla. V tomto kroku je tiež najpriaznivejšia celková plocha radiátora. Veľký povrch poskytuje zväčšenú plochu pre tepelnú difúziu a konvekciu.
Aktívne a pasívne radiátory Radiátory sa najčastejšie používajú v aktívnych, pasívnych alebo hybridných konfiguráciách. Pasívne radiátory sa spoliehajú na prirodzenú konvekciu, čo znamená, že na generovanie prúdenia vzduchu v celom radiátorovom systéme využívajú iba vztlak horúceho vzduchu. Tieto systémy sú výhodné, pretože nevyžadujú pomocné napájanie alebo riadiaci systém na odvádzanie tepla zo systému. Pasívne radiátory však nie sú pri prenose tepla zo systému také účinné ako aktívne radiátory.
- Aktívne radiátory využívajú nútený vzduch na zvýšenie prietoku tekutiny cez horúce oblasti. Nútený vzduch je často generovaný pohybom ventilátorov, dúchadiel alebo dokonca celých predmetov - napríklad motor motocykla je chladený vzduchom pozdĺž chladiča navrhnutého v motore. Príkladom ventilátora produkujúceho nútený vzduch cez radiátor je ventilátor vo vašom osobnom počítači, ktorý sa zapne po zahriatí počítača. Ventilátor tlačí vzduch cez radiátor, čo umožňuje, aby cez povrch radiátora prešlo viac neohriateho vzduchu, čím sa zvyšuje celkový tepelný gradient radiátorového systému a umožňuje viac tepla opustiť celý systém.
1: vedenie tepla z čistej medi (čistého hliníka): Účinnosť tohto spôsobu vedenia tepla je relatívne nízka, ale štruktúra je jednoduchá, cena je lacná, veľa originálnych radiátorov je týmto spôsobom.
2: Medená trubica na vedenie tepla: alebo teraz najčastejšie používaný spôsob, jej medená trubica je dutá, ktorá je naplnená teplovodivou kvapalinou, keď teplota stúpa, kvapalina na dne medenej trubice sa odparuje, aby absorbovala teplo, teplo sa prenáša do tepelného rebra po znížení teploty, aby kondenzovalo na kvapalinu, prúdi späť na spodok medenej rúrky, takže cyklus, účinnosť vedenia tepla je veľmi vysoká, takže väčšina radiátora je teraz týmto spôsobom .
3: Voda: to znamená, že často hovoríme, že vodné chladenie je rozdelené na integrované vodné chladenie a delené vodné chladenie, je to voda, ktorá odoberá teplo CPU a potom je voda s vysokou teplotou odfúknutá ventilátorom, keď prechádza zakriveným studeným radom (štruktúra je podobná radiátoru doma) a stáva sa studenou vodou a opäť cirkuluje.
Účinnosť prenosu tepla: účinnosť prenosu tepla je kľúčom k rozptylu tepla a existujú štyri faktory, ktoré ovplyvňujú účinnosť prenosu tepla.
1: Počet a hrúbka tepelných rúrok: čím väčší je počet tepelných rúrok, tým lepšie, spravidla stačí 2, 4, 6 a viac je špičkový radiátor; Čím hrubšia je medená rúrka, tým lepšie.
Radiátor, počujeme každým dňom viac, ale aj rozumieme. Ale neviete, či o tom počul aj radiátor s tepelnou rúrkou? Ako funguje radiátor s tepelnou rúrkou? Tento článok zhromaždil niekoľko informácií, o ktoré sa s vami podelíme, dúfam, že vám budú užitočné.
Princíp tepelného radiátora
Tepelný žiarič je druh umelého komponentu s vynikajúcim prenosom tepla. Bežne používaná tepelná trubica sa skladá z troch častí: hlavným telom je uzavretá kovová trubica, vnútri je malé množstvo pracovného média a kapilárnej štruktúry a v trubici je potrebné vylúčiť vzduch a iné nečistoty. Tepelné trubice fungujú na základe troch fyzikálnych princípov:
(1) Vo vákuovom stave je teplota varu kvapaliny znížená;
(2) Latentné teplo vyparovania tej istej látky je oveľa vyššie ako citeľné teplo;
⑶ Sacia sila poréznej kapilárnej štruktúry na kvapalinu môže spôsobiť tok kvapaliny.
Princíp činnosti vykurovacieho telesa spočíva v tom, že teplo sa generuje z vykurovacieho zariadenia a prenáša sa do vykurovacieho telesa a následne do ovzdušia a iných látok, v ktorých sa teplo odovzdáva tepelným prenosom v termodynamike. Prenos tepla zahŕňa hlavne vedenie tepla, prúdenie tepla a vyžarovanie tepla, napríklad keď je materiál v kontakte s materiálom, pokiaľ existuje teplotný rozdiel, dochádza k prenosu tepla, kým teplota nie je všade rovnaká.
Plech používaný na odvádzanie tepla, zvyčajne inštalovaný na chladiči elektronických zariadení alebo strojov, ako sú autá. Môže prenášať teplo zo zdroja tepla do vzduchu zväčšením plochy povrchu, aby sa dosiahol účel rozptylu tepla.
1. Čo sú chladiče
Chladič je plechový predmet vyrobený z kovu s mnohými malými krídlovitými štruktúrami, ktoré dokážu efektívne zväčšiť jeho povrch a zlepšiť účinnosť odvodu tepla. Zvyčajne sa používa v zariadeniach, ako sú radiátory a ventilátory, ktoré pomáhajú regulovať teplotu.
2. Princíp činnosti chladiča
Princíp činnosti chladiča je založený na princípe prenosu tepla, to znamená, že prenos tepla sa musí spoliehať na tepelné materiály a médiá na prenos tepla. Samotný chladič je vyrobený z teplovodivého kovu, prenáša naň zdroj tepla pripojený k radiátoru alebo inému chladiacemu zariadeniu a prenáša teplo do okolia cez veľkú plochu. Zároveň pri správnej rýchlosti môže byť prenos tepla urýchlený pretláčaním plynu cez chladič.
3. Typ chladiča
Existuje mnoho typov chladičov, klasifikovaných hlavne podľa tvaru, materiálu a štruktúry. Z tvarového hľadiska možno chladič rozdeliť na obdĺžnikový, štvorcový, pravidelný mnohouholník a iné tvary; Čo sa týka materiálov, možno použiť hliník, meď, zliatinu horčíka a iné materiály s dobrou tepelnou vodivosťou; Z konštrukčného hľadiska sú vysokokvalitné chladiče zvyčajne navrhnuté vo forme rebier, hrbolčekov a iných špecializovaných foriem, aby sa lepšie zväčšila plocha odvádzania tepla a zlepšila sa účinnosť odvádzania tepla.
4. Funkcia chladiča
Chladiče sú široko používané v rôznych elektronických zariadeniach, ktoré potrebujú odvádzanie tepla, automobilových motoroch a iných mechanických zariadeniach, ako sú: chladič CPU, chladič GPU, chladič LED lampy, automobilový chladič a tak ďalej. Jeho hlavnou funkciou je rozptyľovať generované teplo cez povrch chladiča do vonkajšieho prostredia, aby sa zabezpečilo, že teplota zariadenia alebo častí nie je počas normálnej prevádzky príliš vysoká, a tiež pomôže predĺžiť životnosť zariadenia. .
Typický vodou chladený chladiaci systém musí mať nasledujúce komponenty: vodný chladiaci blok, obehovú kvapalinu, čerpadlo, potrubie a vodnú nádrž alebo výmenník tepla. Vodou chladený blok je kovový blok s vnútorným vodným kanálom vyrobeným z medi alebo hliníka, ktorý prichádza do kontaktu s CPU a absorbuje teplo z CPU. Cirkulujúca kvapalina prúdi v cirkulačnom potrubí pôsobením čerpadla a ak je kvapalinou voda, je to to, čo bežne nazývame vodný chladiaci systém. Kvapalina, ktorá absorbovala teplo CPU, odtečie z vodou chladeného bloku na CPU a nová studená cirkulujúca kvapalina bude naďalej absorbovať teplo CPU. Vodné potrubie je spojené s čerpadlom, vodným chladiacim blokom a nádržou na vodu a jeho funkciou je nechať cirkulujúcu kvapalinu cirkulovať v uzavretom kanáli bez úniku, aby chladiaci systém kvapalinou mohol normálne fungovať. Nádrž na vodu sa používa na skladovanie cirkulujúcej kvapaliny a výmenník tepla je zariadenie podobné chladiču. Cirkulujúca kvapalina prenáša teplo do chladiča s veľkým povrchom a ventilátor na chladiči odoberá teplo prichádzajúcemu vzduchu.
Podstata vodou chladeného odvodu tepla a vzduchom chladeného odvodu tepla je rovnaká, ale vodné chladenie využíva cirkulujúcu kvapalinu na prenos tepla CPU z vodou chladeného bloku do výmenníka tepla a jeho distribúciu, čím nahrádza homogénna kovová alebo tepelná trubica vzduchom chladeného odvodu tepla, ktorej výmenníková časť je takmer kópiou vzduchom chladeného radiátora. Vodou chladený chladiaci systém má dve charakteristiky: vyvážené teplo CPU a nízku hlučnosť prevádzky. Pretože špecifická tepelná kapacita vody je veľmi veľká, takže môže absorbovať veľa tepla a udržať teplotu sa výrazne nezmení, teplota CPU vo vodnom chladení môže byť dobre kontrolovaná, náhla prevádzka nespôsobí veľká zmena vnútornej teploty procesora, pretože povrch výmenníka tepla je veľmi veľký, takže na jeho ohrev je potrebný iba nízkorýchlostný ventilátor, ktorý môže hrať dobrý efekt. Vodné chladenie je preto väčšinou nízkootáčkovým ventilátorom, navyše pracovný hluk čerpadla nie je vo všeobecnosti príliš zreteľný, takže celkový chladiaci systém je v porovnaní so vzduchom chladeným systémom veľmi tichý.
Štúdiom referenčných materiálov pre malé série automobilov sa zistilo, že väčšina radiátorov elektrických vozidiel sú v podstate materiály z hliníkovej zliatiny a vodné potrubia a chladiče sú väčšinou hliníkové. Hliníková vodná rúrka je vyrobená do plochého tvaru, rebrá sú zvlnené, čím sa zdôrazňuje výkon odvádzania tepla, smer inštalácie je kolmý na smer prúdenia vzduchu a odpor vetra je malý, aby sa maximalizovala účinnosť chladenia. Nemrznúca kvapalina prúdi do jadra chladiča a vzduchové teleso prúdi von z jadra chladiča. Horúca nemrznúca zmes sa ochladzuje, pretože vyžaruje teplo do vzduchového telesa, a studené vzduchové teleso sa ohrieva, pretože absorbuje teplo vyžarované nemrznúcou zmesou a realizuje rozptyl tepla počas celého cyklu.
Pretože chladič elektrického vozidla je dôležitou súčasťou automobilového vodou chladeného chladiaceho systému motora a s rozvojom čínskeho automobilového trhu sa stále viac a viac rozširuje, radiátor elektrického vozidla sa tiež vyvíja v smere ľahkého, nákladovo efektívneho a pohodlného. . V súčasnosti je zameranie chladiča domácich elektrických vozidiel zahŕňa jednosmerný typ a krížový typ. Štruktúru jadra ohrievača možno rozdeliť do dvoch typov: typ rúrkovej dosky a typ rúrkového pásu. Jadro rúrkového radiátora pozostáva z množstva tenkých chladiacich rúrok a rebier. Chladiaca trubica má plochý kruhový prierez na zníženie odporu vzduchu a zväčšenie plochy prenosu tepla.
Predstavenie princípu fungovania radiátora: Funkcia
Keď naštartujete auto, vytvorené teplo stačí na zničenie samotného auta. V dôsledku toho je na aute nainštalovaný chladiaci systém, ktorý ho chráni pred poškodením a udržiava motor v miernom teplotnom rozsahu. Chladič je kľúčovým komponentom chladiaceho systému, ktorého účelom je chrániť motor pred poškodením spôsobeným prehriatím. Princíp chladiča spočíva v znižovaní teploty nemrznúcej zmesi motora v chladiči cez teleso studeného vzduchu. Chladič pozostáva z dvoch kľúčových štruktúr, chladiča zloženého z malých plochých rúrok a prepadového žľabu (umiestneného na hornej, spodnej alebo bočnej strane chladiča).
Úloha automobilového chladiča vo výbave automobilu nie je nevyhnutne taká jednoduchá ako odvod tepla. Pripomíname, že pri čistení krytu kondenzátora vodnej nádrže pomocou vysokotlakovej vodnej pištole sa neponáhľajte k motoru. Pretože všetky autá v súčasnosti používajú elektronické systémy vstrekovania paliva, v motorovom priestore sú počítače motora, počítače prevodovky, počítače zapaľovania a rôzne senzory a akčné členy. Pri umývaní pomocou vysokotlakovej vodnej pištole môže dôjsť ku skratu, ktorý môže poškodiť počítač motora.
