Nový energetický automobil poháňajúci trend rastu dopytu po ľahkých hliníkových rúrach: ako elektrické vozidlo (EV), prudký nárast dopytu po ľahkých materiáloch, chladiaci systém hliníkových rúrok, komponenty tepelného manažmentu batérie sa výrazne rozšírili. Výrobcovia automobilov ako Tesla a BYD použili rúrky z vysoko pevných hliníkových zliatin, aby nahradili tradičné medené rúrky, čím sa znížila hmotnosť a zlepšila energetická účinnosť.
Konštrukcia chladiča automobilu je nenahraditeľnou súčasťou automobilového chladiaceho systému vodou chladeného motora a vyvíja sa smerom k ľahkému, efektívnemu a ekonomickému. Štruktúra automobilového chladiča sa tiež neustále prispôsobuje novému vývoju.
Funkciou chladiaceho systému auta je udržiavať auto vo vhodnom teplotnom rozsahu za všetkých pracovných podmienok. Chladiaci systém automobilu je rozdelený na chladenie vzduchom a chladenie vodou. Vzduch ako chladiace médium sa nazýva vzduchový chladiaci systém a chladivo ako chladiace médium sa nazýva vodný chladiaci systém.
Konštrukcia chladiča automobilu je nenahraditeľnou súčasťou automobilového chladiaceho systému vodou chladeného motora a vyvíja sa smerom k ľahkému, efektívnemu a ekonomickému. Štruktúra automobilového chladiča sa tiež neustále prispôsobuje novému vývoju.
Automobilový chladič sa skladá z troch častí: vstupná komora, výstupná komora a jadro chladiča. Chladiaca kvapalina prúdi vnútri jadra chladiča a vzduch prechádza mimo chladiča. Horúca chladiaca kvapalina sa ochladzuje, keď odvádza teplo do vzduchu, zatiaľ čo studený vzduch sa ohrieva absorbovaním tepla emitovaného chladiacou kvapalinou.
Automobilový chladič ako časti pre prenos tepla a tepelnú vodivosť interiéru automobilu, pre auto hrá dôležitú úlohu, materiál chladiča automobilu je hlavne hliník alebo meď, jadro chladiča je jeho hlavnými komponentmi, s chladivom, ľudovo povedané, chladič automobilu je výmenník tepla. K údržbe a oprave chladiča väčšina majiteľov vie len málo, predstavím údržbu a opravu denného chladiča auta.
