Vyšší výskyt problémov s chladiacim systémom u starších vozidiel Vozidlá päť rokov a staršie sú hlavnými kandidátmi na problémy s chladiacim systémom, problémy, ktoré môžu zasiahnuť vtedy, keď sa to najmenej očakáva. Odborníci uvádzajú, že servis chladiaceho systému je najčastejší na vozidlách s viac ako 100 000 km. Odborníci však poznamenávajú, že kilometre na vozidle nie sú tak veľkým faktorom pri údržbe chladiaceho systému, ako je vek vozidla.
Chladič je časť chladiaceho systému motora, ktorá prebytočné spaľovacie teplo uniká do atmosféry pomocou nútenej konvekcie pomocou cirkulujúcej kvapaliny, ako je voda alebo voda/glykol, aby sa ovplyvnil prenos tepla.
Chladič je dôležitou súčasťou chladenia motora automobilu, zvyčajne inštalovaný vo vozidle Predná časť.Najčastejšie problémy radiátorov: Netesnosti Keď váš chladič uniká, zvyčajne je to spôsobené netesnými hadicami, ale môže to byť tiež spôsobené netesnosťami samotného chladiča, čo je väčší problém. Chladiaca kvapalina, ktorá neustále preteká z chladiča do horúceho, bežiaceho motora a späť, môže vytvárať nepotrebný tlak. Tento nárast tlaku nakoniec povedie k katastrofe pre vaše hadice chladiča. Tieto hadice sa môžu znehodnotiť alebo uvoľniť, čo umožní chladiacej kvapaline opustiť systém, čo bude mať za následok prehriatie. Riešením je pravidelná výmena hadíc chladiča v rámci štandardnej údržby.
Váš chladič má veľmi dôležitú funkciu – prúdenie chladiacej kvapaliny cez váš motor. Bez toho sa váš motor prehreje a auto nebude bežať. Skontrolujte, či neuniká chladiaca kvapalina, najčastejšie spôsobená koróziou, ale môže tiež prameniť z prasknutých alebo uvoľnených hadíc alebo pretrhnutia chladiča. Tu je to, čo bude zahŕňať váš servis radiátorov a ako vám môžeme pomôcť.
A:Kde je kondenzátor auta?
