Jednou z dôležitých súčastí motora automobilu je chladič. Väčšina vodičov určite chápe jeho funkciu: ako chladiaci systém v motore auta. Keď auto naštartuje, teplota motora auta sa bude postupne zvyšovať v dôsledku spaľovania vo valci. Ak radiátor a jeho podporné komponenty fungujú normálne, hladina vody v radiátore sa zníži len zriedka.
Úpravou chladiča automobilu je možné zlepšiť účinnosť a výkon chladenia. Tu je niekoľko možností úprav chladiča:
Princíp automobilového chladiča je pomerne jednoduchý. Počas jazdy hybnosť vzduchu ochladzuje jednotlivé trubice, čím horúca chladiaca kvapalina vydáva teplo. V dôsledku toho sa teploty vyrovnávajú – chladiaca kvapalina sa ochladzuje, zatiaľ čo priestor okolo chladiča sa zahrieva.
Chladiaci systém v aute plní mnoho dôležitých funkcií, bez ktorých by nebolo možné poskytnúť pohonnej jednotke optimálne prevádzkové podmienky. Jedným z jeho hlavných komponentov je chladič auta. Čo robí chladič auta, ako táto časť funguje a aké sú jej najdôležitejšie úlohy?
Automobilové chladiče sú konštruované z páru kovových alebo plastových zberných nádrží spojených jadrom s mnohými úzkymi priechodmi, ktoré poskytujú veľkú plochu vzhľadom na objem. Toto jadro je zvyčajne vyrobené z naskladaných vrstiev kovového plechu, lisovaného do kanálov a spájkovaného alebo spájkovaného dohromady. Po mnoho rokov sa radiátory vyrábali z mosadzných alebo medených jadier spájkovaných s mosadznými hlavicami. Moderné radiátory majú hliníkové jadrá a často šetria peniaze a hmotnosť použitím plastových hlavíc s tesnením. Táto konštrukcia je náchylnejšia na poruchy a menej ľahko opraviteľná ako tradičné materiály.
Radiátory sú výmenníky tepla používané na chladenie spaľovacích motorov najmä v automobiloch, ale aj v lietadlách s piestovým motorom, železničných lokomotívach, motocykloch, stacionárnych generátoroch alebo pri akomkoľvek podobnom použití takéhoto motora. Spaľovacie motory sú často chladené cirkuláciou kvapaliny nazývanej chladiaca kvapalina motora cez blok motora a hlavu valcov, kde sa ohrieva, potom cez chladič, kde stráca teplo do atmosféry, a potom sa vracia do motora. Chladiaca kvapalina motora je zvyčajne na vodnej báze, ale môže to byť aj olej. Bežne sa používa vodné čerpadlo na prinútenie cirkulácie chladiacej kvapaliny motora a tiež axiálny ventilátor[1] na pretláčanie vzduchu cez chladič.
