Medzichladiče sa zvyčajne nachádzajú na autách vybavených turbodúchadlami. Pretože medzichladič je vlastne nosná časť turbodúchadla a jeho funkciou je zlepšiť účinnosť ventilácie motora turbodúchadla.
Sme radi, že Vám môžeme predstaviť našu spoločnosť. Špecializujeme sa na výrobu hliníkových radiátorov. Okrem toho je naša továreň certifikovaná ISO/TS16949. Budeme schopní poskytnúť vám vysoko kvalitné produkty a konkurencieschopné ceny a vynikajúce služby. Poskytujeme radiátory pre automobilový priemysel, klimatizačný priemysel, teraz máme 180 výrobných pracovníkov, vedúci technický personál predstavoval 10%, dlhoročné výrobné skúsenosti a neustály výskum inovácií, takže podiel našej spoločnosti na trhu produktov sa z roka na rok zvyšoval, produkty vyvážali na Stredný východ, do Európy a Spojených štátov, Južnej Afriky a ďalších krajín a získali dobrú spätnú väzbu od trhu!
Existujú dva hlavné typy automobilových chladičov: hliníkové a medené, prvé pre bežné osobné automobily, druhé pre veľké úžitkové vozidlá. Materiály a výrobné technológie automobilových chladičov sa rýchlo vyvíjajú. Hliníkový chladič so svojimi zjavnými výhodami v materiálovej hmotnosti, v oblasti automobilov a ľahkých vozidiel postupne nahrádza medený chladič súčasne, technológia výroby medených chladičov a proces bol značne vyvinutý, medený spájkovaný chladič v osobných automobiloch, stavebných strojoch, ťažkých nákladné autá a iné výhody chladiča motora sú zrejmé.
Úlohou automobilového chladiča je uchovávať vodu a teplo. Chladič je hlavnou súčasťou chladiaceho systému, ktorý chráni motor pred poškodením spôsobeným prehriatím. Princíp chladiča spočíva v použití studeného vzduchu na zníženie teploty chladiacej kvapaliny z motora v chladiči. Chladič patrí do chladiaceho systému automobilu a chladič vo vodnom chladiacom systéme motora sa skladá z troch častí: vstupná komora, výstupná komora, hlavná doska a jadro chladiča. Chladič ochladzuje chladiacu kvapalinu, ktorá dosiahla vysokú teplotu. Keď sú rúrky a rebrá chladiča vystavené prúdeniu vzduchu generovanému chladiacim ventilátorom a prúdeniu vzduchu vytváranému pohybom vozidla, chladiaca kvapalina v chladiči sa ochladí.
Rebro radiátora je dobre známe rebro na vedenie tepla, ktoré je súčasťou radiátora, ktorý odvádza teplo. Potom, čo horúca voda pretečie rebrom cez vodný kanál, dôjde k výmene tepla do rebrovej časti a následne k výmene tepla so vzduchom, čím sa dokončí proces odvádzania tepla. Krídlo, je navrhnuté na plášti chladiča ako krídlo. Vo všeobecnosti sa objavuje v medených a hliníkových kompozitných radiátorových materiáloch, hlavne preto, že hliníkový profil je tenký a flexibilný, dobrá funkcia odvádzania tepla, vhodnejšia na výrobu rôznych tvarov. Krídlo, rozdelené na plutvy a krídla na dve časti. Rebrá sú rozmiestnené hlavne na oboch stranách chladiča a na zadnej strane chladiča.
Rebro radiátora je dobre známe rebro na vedenie tepla, ktoré je súčasťou radiátora, ktorý odvádza teplo. Potom, čo horúca voda pretečie rebrom cez vodný kanál, dôjde k výmene tepla do rebrovej časti a následne k výmene tepla so vzduchom, čím sa dokončí proces odvádzania tepla. Krídlo, je navrhnuté na plášti chladiča ako krídlo. Vo všeobecnosti sa objavuje v medených a hliníkových kompozitných radiátorových materiáloch, hlavne preto, že hliníkový profil je tenký a flexibilný, dobrá funkcia odvádzania tepla, vhodnejšia na výrobu rôznych tvarov. Krídlo, rozdelené na plutvy a krídla na dve časti. Rebrá sú rozmiestnené hlavne na oboch stranách chladiča a na zadnej strane chladiča.
