Chladič patrí do systému chladenia automobilu. Chladič vo vodnom chladiacom systéme motora sa skladá z troch častí: vstupnej komory vody, komory výstupu vody, hlavného rebríka a jadra chladiča.
Hliníková trubica typu D je druh trubice špeciálneho tvaru, takže bezšvíkové oceľové rúrky špeciálneho tvaru sa široko používajú v rôznych konštrukčných častiach, nástrojoch a mechanických častiach. V porovnaní s okrúhlymi rúrami majú rúrky špeciálneho tvaru spravidla väčšie momenty zotrvačnosti a modulu prierezu a majú väčšiu odolnosť proti ohybu a krúteniu, čo môže výrazne znížiť konštrukčnú hmotnosť a ušetriť hliník.
NANJING MAJESTIC AUTO PARTS CO., LTD. sa zameriava na riešenie problémov s chladiacim systémom heatexchange.
Charakteristiky vysokofrekvenčných zváraných rúr sú: vysoká rýchlosť zvárania, malá tepelne ovplyvnená zóna zvárania, zváranie nemôže vyčistiť obrobok, možno zvárať tenkostenné rúrky a zvárať kovové rúry.
Automatický chladič je hlavnou súčasťou chladiaceho systému vozidla. Jeho hlavnou funkciou je monitorovať a regulovať teplotu motora vozidla a zabrániť jeho prehriatiu.
Funkciou automatického kondenzátora je odvádzať teplo a znižovať teplotu pár vysokoteplotného a vysokotlakového chladiva vypúšťaných z kompresora tak, aby kondenzoval do kvapalného vysokotlakového chladiva.
